Yeti presenta la seconda melodia shock per la bici da trail SB4.5c 29er. Ne consegue la felicità del sentiero.
Matt Phillips
Dopo essermi innamorato della Yeti SB5 con ruote da 70 cm, la mia mountain bike preferita, ero davvero, davvero entusiasta di provare la Yeti SB4.5c con ruote da 74 cm. Mi aspettavo qualcosa di simile a un 5c con ruote più grandi. Ma quando ho guidato il 4.5c, era stato qualcosa di diverso. La sospensione era più solida e più innovativa di quanto mi aspettassi: sembrava quasi una melodia di una bici da corsa XC, e non la sospensione sensibile e profonda 5cs.
C’è male, c’è bene; c’è tutto ciò che preferisco e ciò che non amo. La melodia 4.5cs non era male, ed era eccezionale in alcune cose. Si sentiva abbastanza veloce, si arrampicava alla grande, in particolare su sentieri più ripidi, e se si scavalcava colpi consecutivi a ledgy, la sospensione poteva rimanere in piedi e proteggere dall’hobby.
Ma, per la moda della bici e le capacità del 4.5c, la canzone non mi è piaciuta. Se acquistassi un 4.5c, cercherei modi per modificare la regolazione della compressione e la curva della molla per ottenere qualcosa di simile al giro 5cs, quindi possibilmente impiegando un servizio esterno come Push Industries.
Il 4.5c può essere trasformato da una bicicletta in stile XC a una bici da trail con uno scambio di scosse di 3 minuti Yeti Cycles Apparentemente, puoi trovare persone che la pensano allo stesso modo su Yeti. Mentre alcuni dipendenti come la melodia più solida che viene fornita con il primo lotto dei telai 4.5c, altri ciclisti all’interno dell’azienda erano molto schietti: volevano una canzone più orientata al trail per lo shock 4.5cs. Yetis soluzione: offrire allo stesso modo.
A partire da novembre, se un rivenditore Yeti ordina un 4.5c, avrà la possibilità di equipaggiarlo con tutti gli ammortizzatori XC Tune o Trail Tune. Esternamente, la differenza è minima: il manicotto dell’atmosfera è più grande, per un volume d’aria molto maggiore; quindi, la canzone di compressione è più leggera.
I ciclisti che hanno acquistato dal primo lotto di telai 4.5c (con XC-tune jolt) avranno l’opportunità di acquistare il trail-tune jolt da Yeti. Tuttavia, il prezzo e la scadenza per l’accessibilità non sono stati determinati.
Yeti mi ha inviato uno shock da pista da inserire nella mia moto di prova 4.5c. Come promesso, è più sensibile, più morbido e aderisce meglio negli stati pesanti e meno peso sulla sella. Fa sembrare il 4.5c molto simile a un 5c, è esattamente quello che volevo.
Chi amerei ora; il 5c o anche il 4.5c? Il 5c, con ruote più piccole e, è ancora il mio vero amore. Ma il 4.5c sta facendo un gioco per il mio cuore. Potrei provare il poliamore.
