C’era molta attesa per lo Yeti 4.5c. La versione che ha sostituito, l’SB95, era tra le nostre preferite. Ma più significativo, questo è il primissimo 29er a incorporare l’esclusivo layout di sospensione Switch Infinity di Yeti.
La caratteristica distintiva di Change Infinity è un collegamento sopra il movimento centrale che scorre su e giù (o, come dicono gli ingegneri di Yeti, “contrasti”) su una coppia di alberi. I progettisti di Yeti affermano che ciò consente loro di controllare il percorso della ruota e la velocità d’urto in modi in cui un collegamento rotante non può, e anche il modo in cui il collegamento ipertestuale si muove, verticalmente, è più efficiente.
Questo suona come il normale clamore del design delle sospensioni. Ma i primi due modelli Switch Infinity con ruote da 70 cm, la bicicletta da viaggio SB5c da cinque pollici e la SB6c orientata all’enduro, erano così eccezionali che possono essere legalmente etichettati come punti di svolta. Insieme al 4.5c è in gran parte all’altezza del clamore, anche.
Insieme a 11 cm (114 millimetri) di escursione posteriore, una forcella da 140 mm di escursione, una finitura anteriore più lunga, un movimento centrale basso e un angolo di sterzo più lento, questa bicicletta è, come molti della nuova generazione di 29er da trail a corsa breve, una mashup: molto più capace in discesa di una bici da corsa XC e più veloce in salita di una bicicletta. Ma puoi scegliere verso quale personalità deviare la bicicletta. Yeti fornisce due brani di questo shock FOX FLOAT DPS EVOL – XC e trail – che ne alterano notevolmente il carattere.
Insieme all’ammortizzatore XC-tune, la sospensione posteriore è professionale, chiaramente progressiva e ha una corsa più alta. C’è un peso minimo e tiene bene la bicicletta, impedendole di sguazzare quando stai rotolando su un terreno a bassa velocità e scivoloso. È una sensazione sportiva che non sarebbe fuori luogo su una bici da corsa XC incontaminata, che è fantastica su percorsi e salite più lisci, ma lascia che la parte posteriore inizi a saltare nelle discese più accidentate.
Con lo scossone trail-tune, la sospensione offre una migliore trazione e utilizza più della sua corsa in modo più semplice. La bici si sente più grande in termini di viaggio ed è più stabile su terreni impegnativi. Ma si sente anche meno chiara, meno veloce e oscilla di più su salite più ripide.
Preferivo di gran lunga la melodia stradale perché rendeva la bici simile alla SB5c, la mia bicicletta preferita; e sento che lo farà anche il tipico ciclista 4.5c. Ma la bicicletta è versatile, capace, divertente e veloce con entrambi gli ammortizzatori; dipende solo dal tuo senso preferito e da dove generalmente guidi. In ogni caso, la bici può funzionare in discesa più di quanto ci si aspetterebbe da 11 cm di escursione, anche se molto di questo deriva dalle ruote enormi, dalla forcella da 140 mm e da una geometria che, come gli Yeti aggiuntivi, aiuta il ciclista a sentirsi più sicuro e una bicicletta più sicura. Ma richiede anche una maggiore attenzione alle salite per evitare che l’avantreno sbandi e riduce un po’ di spazio sul pedale.
In 437 mm, i foderi posteriori sono brevi per un 29er, ancora più corto rispetto all’SB5c o SB6c. Questo rende la ruota anteriore facile da sollevare, ma aiuta anche il 4.5c a sentirsi meno pesante di una bici da pista lunga, inattiva e con ruote grandi potrebbe essere normalmente. Disturba piacevolmente il materiale stretto ed è più agile di alcune biciclette con ruote più piccole.
Con la canzone del percorso, il 4.5c è quasi un SB5c con ruote più grandi. Con la melodia XC, la 4.5c è una bici quasi XC con una capacità enorme. Ad ogni modo, insieme ai vantaggi dei freni da 74 cm, è la più versatile e, credo, ampiamente attraente delle versioni SB di Yeti, se sei un po’ più XC o un po’ più trail.
Tutto quello che c’è da sapere
Nessuna sistemazione del deragliatore anteriore o del guidacorde significa solo 1x trasmissione
Costruisce la gamma da ruote SRAM X01 e DT Swiss a Shimano XTR con ruote Enve
Quattro taglie (da S a XL) e due colori: verde brillante e nero piatto
Cinque -anni di garanzia
Un supporto per portaborraccia sotto il tubo obliquo
Peso: 117kg. (M)
