Pro E Contro Delle Auto Ibride

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Dovresti comprare un’auto in questa pandemia di Covid19?

Se hai bisogno di un’auto, devi acquistare un’automobile, ma ciò non significa che devi acquistare un’auto ibrida o una nuova auto. Il mio consiglio, da qualcuno che ha acquistato una Honda CRV nuova di zecca lo scorso agosto, circa 7 mesi prima della pandemia: acquista un veicolo usato e non spendere soldi extra per acquistare un ibrido. I prezzi del gas stanno diminuendo in molte regioni del mondo, in particolare negli Stati Uniti. Certo, i costi saliranno di nuovo ma in tutta onestà, le ibride costano di più (in media) quindi ti consiglio di acquistare l’auto minima che desideri e non di più. Risparmia i tuoi soldi. Questa pandemia ha molte lezioni da insegnarci e il risparmio è semplicemente uno di questi.

VIDEO | Il prezzo del gas in Minnesota

I prezzi del gas più bassi in 40 anni in alcune parti del Minnesota

Con molte persone alla ricerca di un’alternativa ai veicoli a gas convenzionali, hanno iniziato a chiedersi: quali sono i pro ei contro delle auto ibride? È questo il tipo di automobile giusto per me?

Sostituire un vecchio furgone con un’auto ibrida sembra un’idea fantastica. Con l’aumento dei prezzi del carburante e tutte le preoccupazioni ambientali, sembra creare un senso finanziario ed ecologico a lungo termine. Tuttavia, sembra che molte persone non sappiano cosa sia un ibrido. Con le automobili ibride che stanno diventando più costose delle automobili tradizionali, avremo bisogno di verificare i pro e i contro di avere un ibrido.

Anche negli Stati Uniti, dove i prezzi del carburante sono relativamente bassi, le cifre rivelano un aumento dei prezzi del gas per una tendenza mondiale continua. A maggio, il costo medio del gas negli Stati Uniti è stato inferiore di circa il 30% rispetto al Giappone e meno della metà rispetto all’Europa. Il costo del carburante per il carburante di routine negli Stati Uniti era nel 1998, aumentando a.

Se questa tendenza persiste, vale la pena considerare il risparmio di gas. L’automobile elettrica crea questa opportunità e Tesla sta dando il massimo con l’alimentazione a batteria e i motori elettrici. Sebbene ottengano prestazioni eccellenti e una varietà di 600 miglia, le auto elettriche sono ancora una piccola novità. Almeno per molti di noi. Le case automobilistiche tradizionali stanno adottando un approccio più attento. Usano una trasmissione del veicolo ibrido che utilizza una combinazione di gas ed energia elettrica, portando a notevoli risparmi di carburante, con l’aiuto di un agile motore a benzina per svolgere la maggior parte del lavoro.

Cos’è Un Ibrido?

Tecnicamente, qualsiasi tipo di trasporto che utilizza un paio di approcci separati per azionare il veicolo è un ibrido. Questi programmi possono funzionare insieme o separatamente per azionare il veicolo. Le auto ibride combinano un motore a combustione interna standard utilizzando almeno un motore elettrico. Lo scopo sarebbe quello di risparmiare benzina, riducendo il carico sul motore o spegnendolo e utilizzando solo energia elettrica. Per raggiungere questo obiettivo, usano diversi tipi di trasmissioni: trasmissioni in serie, trasmissioni parallele e trasmissioni combinate serie / parallele.

Con una configurazione di trasmissione a corde , solo il motore elettrico alimenta le ruote motrici. Il motore elettrico riceve l’alimentazione direttamente da un generatore alimentato a gas o da un pacco batterie. Ciò consente al motore di alimentare il motore elettrico direttamente (aumentando la sua potenza) o di caricare le batterie. Un veicolo ibrido con trasmissione a stringa è più accettabile per il traffico stop-and-go.

Un sistema ibrido parallelo consente al motore a benzina e al motore elettrico di funzionare contemporaneamente o di utilizzare una sola fonte di alimentazione. Un controller nella trasmissione determina quando utilizzare il motore elettrico o entrambi e quando passare al solo motore a benzina. Durante la decelerazione, il motore elettrico ricarica il pacco batteria.

Gli ibridi plug-in hanno batterie più grandi che possono essere ricaricate tramite una presa elettrica. Ciò consente loro di guidare per lunghe distanze con l’elettricità prima di passare a gas o diesel. Queste auto sono generalmente più rispettose dell’ambiente. Offrono un maggiore risparmio di carburante integrando il generatore con l’alimentazione di rete.Il motore a gas entra in funzione solo nei viaggi più lunghi una volta che la batteria raggiunge la fine del suo raggio d’azione.

Gli ibridi leggeri riducono il carico del motore per aumentare il risparmio di carburante. Un ibrido leggero combina un motore elettrico, una batteria da 48 volt e un convertitore da 12 volt / 48 volt con un motore a combustione interna. Il motore elettrico funziona come un nuovo arrivato per mandare su di giri il motore senza intoppi. Funziona anche come generatore, raccogliendo l’energia recuperata in frenata, che immagazzina nella durata della batteria a 48 volt. Ciò fornisce energia elettrica per migliorare l’accelerazione e ridurre il consumo di carburante durante l’operazione.

Professionisti Delle Auto Ibride

• Le auto ibride risparmiano carburante grazie alla frenata rigenerativa che utilizza l’energia creata per rallentare l’auto durante la decelerazione. Invece di utilizzare le normali ruote dell’auto per rallentarlo gradualmente, il motore elettrico è alimentato dalle ruote, fungendo da generatore, per caricare le batterie. Durante l’accelerazione, il motore elettrico utilizza l’energia immagazzinata e aiuta il motore a benzina. Il conducente può scegliere la velocità alla quale l’auto decelera.
• Il risparmio di carburante derivante dalla frenata rigenerativa è più efficace quando si utilizza il veicolo per il traffico stop and go. È solo quando l’auto accelera dopo la frenata si raggiunge questo risparmio. Le auto ibride plug-in immagazzinano più energia con un pacco batterie più grande e utilizzano anche la frenata rigenerativa per ricaricare le batterie.
• Un altro vantaggio della frenata rigenerativa è che i freni delle auto dovrebbero durare più a lungo. Basta usare i freni se è necessario fermarsi più velocemente o in caso di arresto di emergenza. Durante le normali interruzioni lente o decelerazioni, il motore elettrico converte l’energia e i freni non vengono utilizzati.
• Molte auto completamente ibride hanno uno schermo che indica quanta energia risparmi durante la guida. Tende a insegnarti come guidare in modo efficiente e ottenere risparmi ancora migliori. Le moderne versioni ibride plug-in adottano un altro approccio per soddisfare le esigenze più esigenti dei conducenti. Offrono una selezione di modalità di guida tra cui scegliere. Puoi planare in tutta la modalità elettrica, risparmiando carburante ed emissioni. Oppure selezionare una modalità di alimentazione che combini la capacità del motore elettrico e del motore a combustione di fornire una guida ad alte prestazioni. Oppure puoi massimizzare le prestazioni con uno stile ibrido completo che utilizza il motore elettrico e il motore a combustione interna per ottenere i migliori risultati.
• Alcune auto ibride, come la Toyota Prius, utilizzano un tipo di apparato thermos per conservare il calore prodotto dal motore. Mantiene il motore caldo per un lungo periodo, risparmiando carburante e prolungando la vita del motore. Inoltre crea il sistema di riscaldamento più efficace durante gli avviamenti a freddo.
• Un’auto ibrida è molto più rispettosa dell’ambiente rispetto alle tipiche auto a gas. Le automobili ibride riducono il consumo di carburante, il che a sua volta riduce le emissioni di gas di scarico. Tuttavia, è stato recentemente scoperto che il processo di produzione delle batterie sostanzialmente annulla qualsiasi vantaggio ecologico. Il problema risiede nei processi velenosi e ad alta intensità energetica necessari per estrarre i metalli rari utilizzati per produrre i pacchi batteria. Come molte meraviglie moderne, lo smaltimento, lo stoccaggio e il riciclaggio di tutte le batterie è un problema enorme. Una preoccupazione crescente è l’inquinamento causato dai siti di smaltimento delle batterie.
• Gli ibridi sono più semplici poiché il motore elettrico viene utilizzato per accelerare da fermo e in molti casi il motore a gas non è nemmeno in funzione. Gli ibridi plug-in offrono uno stile elettrico puro che non utilizza il motore a gas. Offre un’esperienza eccezionale, soprattutto durante l’accelerazione.
• Il seguente pro non è un vantaggio diretto per l’operatore. Indirettamente, il mondo (cioè tutti) trarrà vantaggio dalla riduzione della dipendenza dai combustibili fossili grazie al risparmio di gas ottenuto dai veicoli elettrici e ibridi. La nostra dipendenza dai combustibili fossili sarà inferiore e potrebbe anche abbassare i prezzi dei combustibili in futuro.
• Un’auto ibrida ha il vantaggio di non richiedere generalmente controlli delle emissioni nelle aree in cui sono richiesti.
• Un altro vantaggio di un’auto ibrida omologata è che un automobilista da solo (automobile con un solo occupante) può utilizzare la corsia automobilistica ad alta occupazione.
• Ci sono ancora alcuni incentivi per il credito d’imposta offerti per le auto ibride approvate in alcune nazioni.

Contro Ibridi

• Il vecchio tipo di ibrido completo che utilizza solo l’energia rigenerativa per controllare le batterie ha uno svantaggio quando viene utilizzato su una strada. Sono possibili risparmi limitati o nulli sulle autostrade aperte ad alta velocità a causa della portata limitata raggiunta dalla frenata rigenerativa. L’ibrido in più rapida crescita (l’ibrido plug-in) utilizza batterie più grandi per espandere la selezione solo elettrica. Non si basa solo sulla capacità rigenerativa per caricare le batterie, ma è anche possibile controllarlo manualmente se non viene utilizzato. Collegando il veicolo a una presa di corrente in una stazione di ricarica pubblica o in garage. L’autonomia solo elettrica di questo ibrido plug-in è di solito fino a 160 miglia.
• Alto prezzo. Gli ibridi di solito costano migliaia di euro in più rispetto alla versione tradizionale con motore a gas dello stesso modello. Comprensibilmente, c’è molto di più per cui devi pagare. Alla fine, questa è un’auto standard con un motore elettrico, circuiti di controllo, batterie e regolazioni nella trasmissione inserita. I costi della batteria contribuiscono in modo significativo all’aumento dei costi, ma i costi stanno diminuendo. Alcuni importanti miglioramenti apportati negli ultimi anni garantiscono prezzi ancora più bassi.
• I costi di manutenzione delle auto ibride potrebbero essere elevati perché c’è ancora una tendenza a sostituire semplicemente le parti principali piuttosto che il componente guasto. È una tendenza crescente e preoccupante con le auto moderne che si aggiunge agli alti prezzi di possederle. Il compromesso è, ovviamente, la riduzione dei costi di manodopera che rendono costosi i processi di risoluzione dei problemi e riparazione completi.
• L’alto costo della sostituzione della batteria. Più grande è il pacco batteria, più è costoso. La sostituzione di una raccolta completa di batterie può essere una spesa significativa. Fortunatamente, le batterie dovrebbero durare almeno 125.000 miglia.
• Il recupero dell’investimento derivante dal risparmio di gas può richiedere anni per recuperare il costo più elevato. È destinato a migliorare con l’aumento dei costi del gas e con l’aumento delle vendite ibride che miglioreranno le economie di scala. Ma recupererai quella spesa iniziale e poi guadagnerai finanziariamente dai risparmi sui costi del gas.

Quanto è a prova di futuro l’auto ibrida?

Potrebbe sorprenderti che mi stia chiedendo se l’auto ibrida è a prova di futuro, dopotutto, molti la considerano il futuro. Sebbene il veicolo ibrido sia un compromesso e i compromessi sono in gran parte un rimedio temporaneo a un problema attuale. Non appena troviamo un’alternativa migliore, scompaiono.

Considera che il motore a benzina è rispettabile, generalmente durano oltre 160.000 miglia e il gas rimane abbondante, per qualche tempo comunque. Il veicolo ibrido è un compromesso che coinvolge un motore a gas e un motore elettrico per risparmiare un po ‘di benzina, tuttavia ha i suoi difetti. È un esborso di capitale più elevato a causa delle sue complessità che è difficile recuperare nei risparmi di carburante. In ultima analisi, finisco per pagare di più in anticipo per risparmiare carburante e ambiente, ma non guadagno finanziariamente.

Nel frattempo, c’è una forte spinta a sostituire a breve i combustibili fossili con opzioni come l’idrogeno o tutti i veicoli elettrici. Questa spinta potrebbe essere più notevole in Europa, dove il carburante è costoso, ma è una tendenza in via di sviluppo ovunque. L’automobile completamente elettrica non sostituirà presto l’auto ibrida? Esiste già un elenco in via di sviluppo di veicoli elettrici; berline, hatchback, SUV e camion. Ai display delle automobili, i produttori espongono con orgoglio molti veicoli elettrici.

Sulla base dei sondaggi Experian, la tipica famiglia americana possiede due auto, mentre il 35% delle famiglie americane possiede tre o più auto. Se l’unico inconveniente dell’attuale EV è il fatto che è molto più adatto al pendolarismo quotidiano perché vuole una ricarica quotidiana. Quindi le famiglie che possiedono due auto possono utilizzare sia l’elettricità che il gas. Con una varietà fino a 600 miglia al giorno, puoi fare tutto il tuo viaggio quotidiano nell’EV e ricaricarlo di notte. Il veicolo a benzina è quindi l’ideale per quelle escursioni di lunga distanza o per arrivare dove non ci sono stazioni di ricarica o elettricità.

Ciò si tradurrà in enormi risparmi di gas perché la maggior parte delle nostre spese di trasporto va al nostro pendolarismo quotidiano e non alla guida fuoristrada. Hybrid risparmia anche il suo carburante nel traffico ricaricando le batterie attraverso la frenata rigenerativa; limitare i propri risparmi nella vita quotidiana. Credo che il veicolo ibrido combini i nostri veicoli per pendolari e per le vacanze in un unico, ma offre economie limitate. Non sembra la soluzione migliore; sembra un’alternativa temporanea.

Penso che il motore a gas durerà ancora per un po ‘, ma questo sono io. Le persone che tengono le loro auto per un anno o due e si recano comunque a lavorare in una berlina, possono considerare l’ibrido come una scelta eccitante. Se hai intenzione di sostituirlo presto, i nuovi miglioramenti in un lontano futuro non hanno importanza.