Se dovessi avvertire prurito al ginocchio e perdita dell’udito dopo una corsa, dovresti dare un’occhiata ai caschi da moto più silenziosi accessibili, una persona su dieci in Nord America incontra una perdita dell’udito prevenibile e permanente. Andare in bicicletta a 64 km / ho più velocemente può generare un rumore del vento superiore a 100 dB usando un casco e 10 volte più forte senza nessuno.
Un fantastico casco non solo ha un bell’aspetto e tiene lontani i germi dai tuoi occhi. Protegge le orecchie dal vento, dalla strada e dal rumore del motore, insieme al melone in caso di incidente. In questo articolo, guarda bene esattamente cosa rende silenzioso un casco, cosa cercare in un casco, il modo in cui puoi salvaguardare il tuo udito, oltre ai 10 caschi da moto più silenziosi.
Miglior foto per il miglior casco da moto silenzioso
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Le 10 Migliori Recensioni Di Caschi Da Moto Più Silenziosi
Casco Shoei RF-1200
Il miglior casco da moto più silenzioso in assoluto
L’RF-1200 di Shoei è stato testato in galleria del vento per l’aerodinamica. Il design integrale leggero a basso profilo è accreditato sia
DOT che SNELL . Il guscio è una costruzione Advanced Integrated Matrix (AIM +), il che significa che è abbastanza robusto e assorbe e disperde l’energia.
Inoltre, ha uno spoiler posteriore che fornisce forza centrifuga durante la guida ad alta velocità. È progettato per posizioni di guida sia erette che angolate.
L’RF-1200 mantiene il rumore del vento al minimo mentre consente di sentire i suoni delle occasioni di strada. Con un peso di 157 kg, il casco è confortevole e ha un ottimo flusso d’aria da prese d’aria ben posizionate. Ci sono mento, fronte occupati e 2 prese d’aria nella parte superiore.
L’affollato sfiato sul retro consente di aprirlo o chiuderlo. La chiusura delle prese d’aria diminuisce il rumore del vento. La visiera ha anche una buona tenuta per chiudere il suono del vento quando è chiusa. Il casco contiene una sottogola che blocca ulteriormente il rumore del vento.
L’imbottitura migliora la corrispondenza e una migliore vestibilità di solito si traduce in comfort e meno rumore. Tuttavia, ci sono segmenti rimovibili alle orecchie per l’installazione di un Bluetooth, radio o un sistema di cancellazione del rumore, lasciandoli in posizione riduce il rumore del vento.
Il sistema di rivestimento è completamente rimovibile e lavabile, il che significa anche che i pezzi possono essere sostituiti con pezzi più sottili o più spessi per migliorare la corrispondenza. In caso di emergenza, c’è un rilascio rapido della cinghia e dei tocchi rossi sui cuscinetti di controllo e sul collo che consentono loro di essere prontamente rimossi dai paramedici.
Schuberth C3 Guru
Il casco integrale più silenzioso
Schuberth C3 Pro è certificato DOT, il guscio modulare ribaltabile da 160 kg è costruito in fibra di vetro con una resina speciale per una maggiore resistenza. Il suo design aerodinamico crea tendenze a portanza zero, sbalzi o oscillazioni alle velocità autostradali.
La calotta interna è realizzata in schiuma EPS multiparte per una maggiore protezione ed è integrata con le prese d’aria di raffreddamento dei caschi. La fodera rimovibile e lavabile ha una sostanza COOLMAX per renderla più comoda. Inoltre ha rivestimenti Interpower per assorbire l’umidità per una corsa più fresca.
Un C3 Pro ben adattato offre un livello di rumore interno silenzioso di 82 dB a 97 km / h. L’imbottitura ergonomica del collo lavora con la mentoniera per ridurre al minimo il rumore del vento che penetra sotto il casco.
Lo spoiler posteriore inferiore aiuta a deviare il vento e ridurre il rumore. Inoltre, la visiera resistente ai graffi cambia senza sforzo è progettata per ridurre il fischio del vento e ridurre al minimo il rumore del vento quando è chiusa o aperta.
Il casco ha prese d’aria regolabili che offrono una presa d’aria fresca costante per aiutare a aerare completamente l’interno del casco. Il flusso d’aria si incanala tra il rivestimento e il guscio attraverso i canali dell’EPS, tenendolo lontano dalle orecchie.
Le prese d’aria non si chiudono ma sono regolabili, così viene preservata una corrente d’aria fresca. Il C3 Pro è dotato dello Schuberth SRC-System PRO che semplifica la connessione e il controllo dei sistemi di comunicazione e navigazione e dispone di due antenne integrate. Il casco ha anche un sottogola a sgancio rapido in caso di crisi.
Casco Moto Modulare HJC 980-614 IS-MAX II
Casco modulare più silenzioso
Il casco modulare modulare HJC 980-614 è realizzato in un composito di policarbonato avanzato. Il guscio aerodinamico include una grande porta per gli occhi, è leggero, comodo e pesa 243 kg. La mentoniera regolabile in policarbonato ha un pulsante di lancio, che semplifica le prestazioni con una sola mano anche quando si indossano i guanti. La protezione per il viso è anche a rilascio rapido per facilitare la pulizia e la sostituzione.La visiera è anche predisposta per il blocco dei pin per ridurre l’appannamento, ma non include tutti i perni.
La vestibilità del casco e il suo trucco più spesso, determinano il suo comfort silenzioso. La fodera allontana l’umidità ed è rimovibile per il lavaggio. I guanciali adesivi possono essere cambiati con diverse dimensioni per aumentare la vestibilità e il comfort, riducendo i disturbi all’estremità.
La guarnizione del collo migliora ulteriormente la vestibilità e il comfort, oltre a isolare il rumore del vento. È disponibile una mentoniera aftermarket per deviare l’aria e controllare l’intrusione del vento; purtroppo, interferisce con il meccanismo di rilascio del pollice modulare.
Max II è approvato DOT e dispone dell’avanzato sistema di ventilazione a canalizzazione ACS per il controllo della circolazione dell’aria e del relativo rumore del vento all’interno della calotta. Le prese d’aria anteriori e posteriori flessibili forniscono flusso d’aria di ventilazione per rimuovere l’umidità e mantenere l’interno fresco.
Lo sfiato sulla mentoniera crea flusso d’aria in tutta la visiera, raffreddando la pelle del viso e riducendo l’appannamento. Il rivestimento ha ritagli che accettano i sistemi di comunicazione Bluetooth, o così la tenuta dell’atmosfera non è compromessa, il che aiuta a controllare il rumore del vento invadente.
Casco Modulare SHARK Helmets EVO-ONE Two Blank Matte
Casco da giro tranquillo
Lo SHARK Helmets Evo-One two è un casco modulare in termoplastica che utilizza un profilo aerodinamico e pesa 16 kg. Ideale per il turismo o la crociera, è certificato DOT ed ECE sia per l’uso integrale che per quello scoperto, rendendolo un casco flessibile 2-in1.
L’Evo-One 2 ha ricevuto 5 stelle nel crash test SHARP e la mentoniera è rimasta bloccata in posizione in tutti i test, offrendo una maggiore protezione del pilota. Il casco ha una visiera parasole interna integrata e un sistema di bloccaggio del mento con anello a doppia D per una maggiore sicurezza.
La mentoniera può essere trasferita dalla posizione in basso a quella in alto, quindi è fuori mano per l’uso a viso aperto. Si consiglia di utilizzare due palmi delle mani per muovere la mentoniera e non è consigliabile come pratica di aviazione.
C’è un sistema di bloccaggio per mantenere la mentoniera impostata per una migliore flessibilità e per mantenere la durezza, l’equilibrio e le prestazioni aerodinamiche del casco sia in posizione completa che aperta. La visiera ha Auto-up / Auto-down per spostarla automaticamente quando si sposta la mentoniera da una posizione all’altra.
Il piccolo design aerodinamico rotondo aiuta a ridurre il rumore del vento, così come lo spoiler posteriore. C’è anche una sottogola magnetica per bloccare il suono del vento sotto il casco nella posizione integrale.
La fodera CoolMax sontuosa, rimovibile e lavabile aiuta a sigillare intorno al collo e al viso per ridurre la penetrazione dell’audio del vento e aumentare il comfort del ciclista per una guida più fluida. Nella modalità a pieno facciale, c’è una presa d’aria per il mento e la visiera con un enorme interruttore per semplicità di controllo.
La visiera ha un sistema di auto-tenuta che la tira contro la guarnizione per tenere fuori il rumore del vento. Inoltre, due prese d’aria controllabili sulla superficie del casco dirigono l’aria fresca sulla superficie della testa e fuori dalla porta di scarico sotto lo spoiler, mantenendo il suono del vento lontano dalle orecchie.
Casco Moto Integrale Bell Bullitt
Il casco integrale più silenzioso
Il Bell Bullitt è un casco integrale dall’aspetto classico approvato DOT da 16 kg. È offerto in fibra di carbonio 3K o struttura a guscio composito non in fibra di vetro con una porta di visualizzazione ampia e ampia.
Il casco è fissato con una chiusura a doppia D con un cinturino imbottito per un maggiore comfort. In genere include una visiera piatta, ma può essere personalizzata con una bolla. Alcuni fornitori ne includono uno. La visiera blocca alcuni rumori finali ma non ha una guarnizione in gomma, quindi c’è un buon flusso d’aria all’interno della superficie.
La fodera è in vera pelle con spessa imbottitura in schiuma. L’interno è lavabile e sfoderabile.
Bell trasporta guanciali sagomati di diverse dimensioni per una migliore vestibilità, che aiuta anche a controllare il rumore del vento. Il Bullitt ha tasche per altoparlanti integrate che riducono ulteriormente il rumore del vento intorno alle orecchie.
Troverai 4 prese d’aria sulla fronte e uno scarico posteriore che canalizzano il flusso d’aria sopra la testa e lontano dalle orecchie, riducendo un po ‘il rumore del vento e raffreddando il sistema del pilota. Inoltre, la presa d’aria anteriore del mento funziona con un interruttore all’interno del casco, tuttavia c’è molto flusso d’aria sotto il mento.
Più aderenti sono i cuscinetti per il mento e il casco, minore è il disturbo del vento. Sfortunatamente, il rumore del vento aumenta e la velocità di trazione del casco supera i 113 km / h.
Casco Da Strada Adulto Arai Solid Signet-X
Casco Arai più silenzioso
L’Arai Signet-Q è un guscio aerodinamico a base ovale con una parte anteriore anteriore e soddisfa o supera gli standard DOT e SNELL. È una grande porta per gli occhi per una migliore schermatura periferica, insieme alla visiera è predisposta per un blocco a spillo per una visione senza appannamento.I caschi artigianali hanno uno spoiler per il mento integrato che canalizza il vento e migliora la stabilità.
Il casco ha una fodera spessa e confortevole sagomata per la tua testa più ovale che migliora vestibilità, sicurezza e comfort. La fodera ha guance spesse 5 mm e imbottiture laterali che si staccano per ottenere un abbinamento multi-interno personalizzato e i guanciali di supporto del contorno del viso (FCS) offrono una migliore vestibilità che riduce il rumore del vento. Se necessario, ha guanciali rimovibili e sistema di rollio per il collo per l’eliminazione di emergenza.
Arai ha porte superiori aerodinamiche con comando a levetta e il lato ha una carenatura scolpita per una migliore ventilazione e per ridurre il rumore del vento. Le prese d’aria frontali nella visiera alla moda del viso senza indebolire il guscio e mantenere il rumore del vento dalle orecchie.
Ci sono anche canali d’aria nella fodera in EPS per aiutare ad assorbire l’umidità e spostare il calore dalla parte posteriore del casco. Per un comfort aggiuntivo e una gestione del rumore, il girocollo fornisce stabilità e riduce le interruzioni finali ed è anche rimovibile per la pulizia.
Casco Modulare Apribile Shoei Neotec II
Il doppio casco sportivo più silenzioso
Shoei Neotec II è un casco modulare apribile approvato DOT con un guscio a matrice in fibra di vetro multistrato. Il casco aerodinamico e leggero da 2 kg ha una riduzione del rumore avanzata e un’ampia porta di visione.
Ci sono 4 gusci distinti e 5 misure di rivestimento per un abbinamento ottimizzato, che migliora il comfort e la gestione del suono. Inoltre, è un 360 Pivot Lock System che utilizza un meccanismo di bloccaggio in acciaio inossidabile e un grande pulsante di rilascio sulla barra del mento per consentire al motociclista di sollevare la barra delle sopracciglia e pagare questo flip-up, anche indossando i guanti.
Il casco è stato testato in galleria del vento per l’aerodinamica e la gestione del suono del vento. È costituito da doppi strati EPS multi-pezzo per una migliore ventilazione e influisce sull’assorbimento, che inoltre incanala l’aria e rimuove il calore e l’umidità.
Le prese d’aria superiori sono affiancate dalla presa di scarico superiore, che è protetta da uno spoiler integrato per ridurre la portanza e la resistenza e migliorare il raffreddamento. La copertura del viso e la visiera possiedono un generatore di vortice per controllare ulteriormente il suono e il flusso d’aria, e la visiera si chiude bene in modalità integrale, riducendo ulteriormente il suono.
C’è anche una mentoniera incorporata per ridurre l’aria sotto il casco, riducendo il suono e il sollevamento. Inoltre, lo sfiato inferiore include un’enorme leva dell’otturatore per il funzionamento con i guanti.
Il Neotec II include un interno di forma tridimensionale per migliorare il comfort e il controllo del rumore, che sarà rimovibile per la pulizia, la modifica e la sostituzione. I guanciali sono multistrato per il comfort, riducono il rumore del vento e migliorano la stabilità del casco.
Il flip-up consente una migliore vestibilità intorno al collo, contribuendo così a tenere lontani il vento e il rumore della strada. Il casco è predisposto per il sistema di comunicazione, insieme al sottogola include un micro cricchetto per una facile regolazione, chiusura e rilascio.
Casco Integrale Per Moto Da Strada 1Storm
Miglior casco da moto aerodinamico
Il casco 1Storm è un casco modulare apribile da due kg con una calotta aerodinamica in lega termoplastica ed è approvato DOT. C’è un interruttore di sollevamento sotto la mentoniera per funzionare come ribaltabile modulare, che è abbastanza grande da poter essere azionato indossando i guanti.
C’è anche un interruttore a leva laterale per alzare e abbassare la visiera interna. Il casco aerodinamico e leggero è predisposto per il sistema di comunicazione, con tre posizioni degli altoparlanti.
Lo Storm ha prese d’aria attive montate sulla parte superiore e due porte di scarico posteriori costantemente aperte per controllare il raffreddamento e il flusso d’aria. Ci sono due prese d’aria sulla mentoniera per aspirare aria fresca nell’area della visiera per il raffreddamento e l’appannamento.
La visiera include anche un meccanismo di sgancio rapido. La fodera imbottita è rimovibile e lavabile e fornisce una certa protezione dal vento e dal rumore della strada, soprattutto a tariffe non autostradali. Migliore è la corrispondenza, maggiore sarà il rumore che bloccherà.
Casco Moto Integrale Bell Qualifier
Miglior casco da motociclista con cancellazione del rumore
Il Bell Qualifier è un casco integrale approvato DOT. La costruzione composita in policarbonato / ABS lo rende un guscio aerodinamico leggero da 4,82 kg. È disponibile in 3 diverse misure di calotta utilizzando la fodera EPS realizzata per una migliore vestibilità.
La visiera ha un sistema di rilascio a scatto rapido per rendere più facile la sostituzione e la pulizia, oltre al metodo NutraFog II per prevenire l’appannamento. La fodera interna in microfibra migliora il comfort e la vestibilità, migliorando anche il controllo del rumore.
Il Bell Qualifier ha due prese d’aria sulla corona che collegano l’atmosfera di raffreddamento attraverso i canali nel rivestimento in EPS a due porte di scarico corrispondenti sul guscio inferiore della schiena. Ci sono anche due prese d’aria sulla mentoniera per migliorare il flusso d’aria sotto lo scudo.
La fodera imbottita aiuta a controllare il rumore della strada e del vento e può essere rimovibile per il lavaggio o la sostituzione, poiché è il collo imbottito. Il collare arrotolato migliora ulteriormente il comfort e riduce il rumore della strada e del vento. Inoltre, i guanciali sono sagomati per una migliore vestibilità e per prevenire l’audio del vento e sono anche rimovibili.
Inoltre, ci sono tasche nella fodera per una più facile integrazione degli altoparlanti nel casco.
Casco Shoei GT-Air Two
Miglior casco da moto per il rumore del vento
La Shoei GT-Air two è una calotta aerodinamica integrale approvata DOT realizzata con un’innovativa costruzione in fibra di vetro a matrice integrata (AIM) con tecnologia di riduzione del rumore per una guida più fluida. Lo spoiler sagomato riduce il sollevamento, la resistenza e la pressione sul collo.
La fodera in EPS è una costruzione multi-pezzo multi-densità per massimizzare il flusso d’aria e la sicurezza dagli impatti. Ci sono solo 3 prese d’aria per ottimizzare il flusso d’aria attraverso le stazioni EPS e all’esterno delle 5 prese d’aria posteriori e di drenaggio della gola, migliorando il comfort del pilota.
Inoltre, lo sfiato attivo sulla mentoniera aggiunge nuova aria supportando la protezione del viso. La visiera può essere dotata di pin-lock per evitare l’appannamento ed è caricata a molla per sigillare saldamente al tallone di gomma per tenere fuori vento e pioggia.
Sono disponibili 3 dimensioni di rivestimento e 4 distinte fodera in EPS per una migliore vestibilità e comfort, il che significa meno intrusione del vento e del rumore della strada. Il profilo della fodera interna antirumore rimovibile 3-D Max-Dry si adatta per il comfort e il controllo del suono.
Inoltre i guanciali sono multistrato per stabilizzare il casco e migliorare il comfort e bloccare l’estremità. La mentoniera ha uno spoiler integrato per una guida più confortevole e silenziosa, e c’è una tendina per il mento e una protezione per il respiro inclusi per ridurre ulteriormente il rumore del vento.
Il sottogola utilizza un cricchetto flessibile in acciaio inossidabile con sgancio rapido. C’è anche un sistema di emergenza a sgancio rapido per rimuovere i guanciali per rendere più sicura la rimozione del casco per ottenere un guidatore infortunato. Il rivestimento può anche essere predisposto per il sistema di comunicazione.
Accessori
Sena SMH10D-10 Auricolare / Interfono Bluetooth per moto (doppio)
Sena SMH10D-10 è un interfono Bluetooth 3.0 per due persone, condivisione di musica e piattaforma di comunicazione che utilizza un raggio di 980 yard (900 m). Consente chiamate in vivavoce da un telefono Bluetooth e connettività interfono a 4 vie.Il sistema dispone anche di tecnologie avanzate di controllo del rumore (A2DP) per ridurre il rumore della strada e del vento.Collegare l’unità al lato del casco utilizzando il morsetto e quindi regolare il microfono ad asta adatto.
Il sistema ricaricabile da 59 grammi utilizza una batteria ai polimeri di ioni di litio ed è molto buono per circa 12 ore di conversazione, o 10 giorni. Utilizza anche protocolli universali che gli consentono di connettersi con diverse marche.
Usa il Jog Dial per controllare il volume e funzioni come riproduzione, avanti, indietro e pausa. L’SMH10D-10 è anche compatibile anche con alcuni sistemi GPS. Il sistema salverà anche i livelli di volume per diversi utenti. Il dispositivo ha una garanzia di 2 anni e include caricabatterie, cavi e kit di montaggio.
Sistema di comunicazione Bluetooth per motocicletta a 4 vie Cardo FREECOM 4 PLUS
Il Cardo FREECOM 4 Plus è una piattaforma di comunicazione per motocicletta Bluetooth a 4 vie con un raggio di 1312 iarde (1200 m). Il 4 è attivato dalla voce per un’autentica comunicazione a mani libere, un piacere di ascolto e una guida più sicura.
La batteria ricaricabile è buona per 13 ore di utilizzo o 7 volte in standby e si ricarica in 4 ore. Può anche fatturare anche se guidi con una batteria o una presa da 12V.
Il four Plus è resistente all’acqua e alla polvere, ha la quantità autoregolante, fiorisce e microfono intercambiabili e ha una radio FM incorporata. Può collegare fino a quattro passeggeri, insieme alla connettività universale lo collega ad altri marchi.
Anche i collegamenti ipertestuali 4+ a telefoni e sistemi GPS. Esiste un programma Cardo Connect per facilità di funzionamento e aggiornamenti. Il pacchetto include caricabatterie, cavi, microfono e kit di montaggio. È inoltre disponibile un kit di montaggio per semi-caschi.
Sistema Di Comunicazione Per Casco Da Motocicletta Fodsports M1S Pro 2000m 8 Riders Group
Fodsports M1S Pro è una piattaforma di comunicazione Bluetooth 4.1 per motociclette per un massimo di 8 motociclisti. La portata massima per 8 è di 2187 iarde (2000 m), tuttavia, quella ottimale per 2 passeggeri è di 546 iarde (500 m).
L’unità a mani libere resistente all’acqua e alla polvere, ad attivazione vocale, supporta telefono, musica, interfono e GPS. M1S Pro ha anche un processore CSR per aiutare a controllare il rumore della strada e del vento e fornire un suono più chiaro.
Il Fodsport include una batteria ricaricabile che è valida per 7 giorni in standby o 20 ore di utilizzo attivo e può essere fatturata in 3 ore o durante l’utilizzo. È un metodo di montaggio semplice e può essere trasferito rapidamente da un casco all’altro. L’M1S viene fornito con caricabatterie, cavi, microfoni rigidi e morbidi e kit di montaggio.
Come Può Funzionare?
Le orecchie sono progettate per catturare i suoni trasportati dall’aria in modo che possiamo reagire a ciò che sentiamo. I caschi da motociclista sono generalmente più lisci e più aerodinamici della testa umana. Quindi un casco che copre le orecchie dovrebbe proteggerlo dal rumore del vento in eccesso.
A basse velocità o arresti, è il suono dei tubi e del motore che può causare danni all’udito. Ma la pressione del vento e il rumore del vento a velocità sono più costanti e dannosi.
I caschi creano una certa turbolenza attorno ai bordi che catturano il vento, ma è meno rispetto alle orecchie e ai contorni del viso che si creano senza un casco. I produttori di caschi hanno speso milioni negli ultimi 5 anni per testare i progetti per il rumore del vento e migliorare i loro prodotti per proteggerli dalla perdita dell’udito.
Il suono del vento è dannoso quanto ascoltare una band dal vivo in un bar o usare una motosega o un tosaerba senza protezione per le orecchie.
Perché è Importante Indossare Un Casco Da Motociclista?
Le motociclette costituiscono circa il 3% dei veicoli in circolazione ma rappresentano il 14% delle vittime di incidenti stradali. In un incidente, un motociclista ha 28 volte più probabilità di morire rispetto a qualcuno in macchina, e senza un casco per proteggersi, quel numero salta.
Inoltre, i passeggeri oi motociclisti senza casco corrono un rischio maggiore di lesioni cerebrali e del midollo spinale che porta a maggiori costi sanitari e di riabilitazione, oltre a disabilità permanenti.
I caschi possono anche proteggere le orecchie e gli occhi dai detriti del vento, dai danni e prevenire la disidratazione e il colpo di sole, che potrebbero causare un incidente. I caschi sono leggeri e resistenti alle crepe e realizzati per proteggere la testa e il cervello durante una collisione. Maggiore è la protezione per il viso e la testa, migliore sarà anche per le orecchie e gli occhi.
Un casco può anche aumentare il tuo relax durante la guida in diverse condizioni meteorologiche e riduce la preoccupazione di pioggia, polvere, insetti e estremità in modo che tu possa goderti il viaggio.Indossare un casco approvato DOT (Department of Transportation) e l’equipaggiamento protettivo potrebbe non impedire un incidente, ma può ridurre l’area dei danni a breve e lungo termine e persino la morte.
Tipi Di Caschi Da Moto
Caschi Modulari
I caschi modulari sono stati caschi integrali che utilizzano una barra da polso incernierata o rimovibile. Offre una protezione facciale completa, anche se non è forte come il casco monopezzo.
Il modulare consente al pilota di sollevare la protezione inferiore e la protezione per il viso fino alla fronte per consentire di mangiare, bere o conversare senza nemmeno rimuovere il casco. La maggior parte dei produttori sconsiglia di guidare con la barra per il mento perché crea resistenza, aumento del suono, modifica della dinamica del carico e riduce la protezione.
Pieno Volto
Un casco integrale copre l’intera testa da sotto il mento e verso l’alto. Una porta oculare ovale viene lasciata aperta per consentire la visione periferica e anteriore una caratteristica significativa! La faccia intera include un pub angolare aerodinamico modellato che fornisce una maggiore protezione aiuta anche a prevenire il sollevamento del vento.
Il sito del portale per gli occhi sui caschi sportivi sarà inclinato verso l’alto e la mentoniera è più alta quando i passeggeri sono angolati sulla bicicletta. I condotti dell’aria possono anche essere più vicini alla parte superiore per aspirare l’aria quando ci si sporge in avanti.
Sui caschi in cui il cavaliere siede più verticale, la mentoniera è ridotta per proteggere maggiormente il collo e la porta per gli occhi è inclinata verso l’esterno. I caschi sono progettati per cruiser, touring e motociclisti ADV e spesso sono creati per il comfort e per essere più insonorizzati. Le prese d’aria possono anche essere più vicine verso la parte anteriore del casco per catturare più flusso d’aria.
Faccia Aperta
I caschi aperti o 3/4 sono fatti esattamente della stessa sostanza di un intero viso e hanno la stessa identica imbottitura. Tuttavia, non hanno la mentoniera attaccata, quindi non sono aerodinamici o forniscono lo stesso livello di protezione.
La faccia aperta significa che la faccia è esposta e ci sono più punti in cui può entrare il rumore del vento. Alcuni caschi hanno una protezione per il viso ribaltabile o a scatto che protegge dalla pioggia e dalla polvere, ma non fa nulla per ridurre il rumore del vento.
Fuori Strada
I caschi fuoristrada o da motocross sono caschi integrali con una mentalità. Hanno un mento più spigoloso, mancano della protezione per il viso e hanno un picco solare.
Sono più leggeri e hanno più ventilazione poiché il motocross è una corsa estremamente fisica e di solito si verifica con tempo caldo. I caschi sono fatti per fuoristrada, quindi non sono insonorizzati, inoltre il picco del sole catturerebbe troppo la fine.
Mezzi Caschi
I mezzi caschi proteggono la metà superiore della testa. Forniscono una protezione minima, anche se sono approvati DOT. Sono leggeri e hanno molta esposizione al flusso d’aria, il che significa anche molto più suono.
La protezione della testa in caso di incidente non è molto meglio di un pilota senza casco.
Caschi Novità
I nuovi caschi sono creati per assomigliare a elmetti militari tedeschi o alleati della prima guerra mondiale e della seconda guerra mondiale, come teschi o persino personaggi SCI-FI. Molti non sono approvati DOT, anche nel caso in cui si acquista la decalcomania e la si inserisce.
Quelli che sono caschi autentici approvati DOT forniscono una protezione della testa e del suono simile al mezzo casco.
Dual-Sport
I caschi dual-sport andranno fuori strada e in autostrada, quindi sono ideali per alcune biciclette che sono costruite per i due caschi in un unico. Il design versatile ha una maggiore ventilazione e una sommità solare più aerodinamica come il fuoristrada, ma ottiene lo schermo facciale integrato e una migliore insonorizzazione dell’intero viso.
La mentoniera sporge su una faccia completa ma meno che su un vero fuoristrada. Inoltre, la protezione per il viso può essere sollevata per consentire l’uso di occhiali quando necessario.
Cosa Rende Silenzioso Un Casco Da Motociclista?
I caschi da moto hanno lo scopo di proteggere la testa e il collo, essere comodi e solo recentemente per proteggere dal rumore della strada e del vento che potrebbe superare i 100 dB. Alcuni produttori pubblicano valori NRR (Noise Reduction Rating) a causa dei loro caschi.
Altri produttori possono esaminare i loro caschi, ma non pubblicare un NRR poiché non esiste un metodo standard per analizzare o confrontare il valore NRR identico può variare notevolmente da marca a marca.
I caschi possono essere rumorosi se non si adattano correttamente o sono fatti a buon mercato o male. Non vuoi il silenzio completo durante la guida ; parte di questo divertimento è il suono e la sensazione di questa corsa. Ma i caschi che non tagliano il vento o il rumore della strada possono rendere la guida scomoda.
Non appena la tua velocità supera i 64 km / h, il rumore del vento attraverso le orecchie inizia a superare il rumore del motore e della strada. Minore è la sicurezza offerta dal casco, o più sono esposte le orecchie e il viso, maggiore è il disturbo del vento e la possibilità di danni e perdita dell’udito.
Un
design aerodinamico può ridurre radicalmente la resistenza del vento e il rumore. Meno forme per catturare il vento, più silenzioso sarà uno dei motivi per cui il casco integrale sarebbe il modello più silenzioso. L’imbottitura interna isola anche dal rumore.
L’ imbottitura potrebbe essere morbida o resistente, o una miscela, o forse memory foam. Anche la composizione della schiuma gioca un ruolo; il materiale a celle aperte e chiuse assorbirà o intrappolerà il rumore in modo diverso.
Inoltre, l’imbottitura potrebbe essere stratificata per consentire una migliore corrispondenza, rendendola anche più silenziosa.
Il posizionamento dei condotti dell’aria è importante per il raffreddamento e per mantenere il suono lontano dalle orecchie. Inoltre, una sottogola aumenta il controllo del rumore del casco.
Maggiore è la qualità, migliore sarà la tenuta tra la mentoniera e il mento per ridurre il passaggio del vento verso il casco. Alcuni caschi vengono forniti con loro o possono essere acquistati separatamente.
Un’altra opzione è la cancellazione del rumore innovativa . È un sistema che crea un’onda sonora inversa di ciò che normalmente ascolteresti raccolto con un microfono all’orecchio e riprodotto attraverso un altoparlante per ridurre i livelli di rumore dannosi.
Marche Di Caschi Moto Silenziosi
Ci sono molti produttori di caschi da moto prodotti in tutto il mondo. Ma se acquisti un casco in Nord America, assicurati che sia l’adesivo DOT o SNELL o entrambi. Se nessuno dei due è presente, prova un casco diverso.
Anche l’Europa e il Regno Unito hanno standard di sicurezza comparabili da ricercare. I 5 marchi più identificati qui sono molto più comunemente accessibili; non sono classificati, solo nell’osmosi inversa.
Caschi Shoei
Shoei è un produttore giapponese che ha iniziato nel 1958 e produce ottimi caschi che sono sia sicuri che confortevoli. Erano stati i primi a guadagnare caschi in fibra di carbonio e anche a utilizzare Kevlar per rafforzare il loro prodotto.
Sebbene costosi, i caschi sono stati realizzati per ridurre il rumore della strada e del vento, quindi non sono necessari i tappi per le orecchie. Hanno una visiera parasole incorporata e sono garantiti per 5 anni.
Caschi Di Squalo
I caschi Shark sono stati impostati da motociclisti professionisti e sono prodotti in Francia dal 1986. Attualmente sono di proprietà dell’Australian Business, 2R Holdings, che possiede anche il produttore italiano di caschi Nolan.
Shark si concentra sulle prestazioni e sulla sicurezza ed è ben noto per il suo design e il suo lavoro tecnologico. I caschi sono aerodinamici quindi silenziosi, forniscono un alto livello di protezione, possiedono una visiera a sgancio rapido e quindi sono costosi.
Caschi HJC
HJC ha realizzato caschi dal 1971 e afferma l’intero titolo mondiale di essere il produttore di caschi numero 1 negli ultimi 17 decenni o più. L’azienda sudcoreana produce caschi di fascia medio-alta in Corea e Vietnam e li distribuisce in tutto il mondo.
Hanno la loro galleria del vento per testare le caratteristiche del design, inclusi l’aerodinamica e il suono. I caschi economici sono progettati per il comfort e sono dotati di tappi per le orecchie per ridurre il suono.
Caschi Bell
Bell Helmet Company è nata nel 1956 come divisione di Bell Auto Parts. È un’azienda americana che utilizza componenti americani e cinesi per la produzione di caschi. Hanno prodotto il primo casco integrale e il primo casco integrale fuoristrada.
I caschi sono ben progettati e comodi ma tendono ad essere pesanti e anche rumorosi. La maggior parte dei caschi Bell sono accreditati sia DOT che SNELL.
Caschi Arai
Arai è un’azienda giapponese a conduzione familiare con oltre 70 anni di produzione di caschi costruiti a mano che vengono testati di qualità durante la procedura di assemblaggio. Arai utilizza gli standard DOT e SNELL come linea di base dei caschi, quindi il prodotto finale li supera, rendendoli più costosi di altri.
I caschi leggeri hanno un deflettore per il mento e sono realizzati per ridurre al minimo il rumore del vento e della strada e per essere confortevoli. Hanno una buona ventilazione e sono certificati SNELL e DOT.
Cosa Considerare Quando Si Acquista Un Casco Da Moto Silenzioso?
Ci sono molte cose da considerare quando si acquista un casco, e ognuno ne ha un tocco personale.
Ho bisogno di un casco che abbia superato i test e possa essere certificato, quindi il mio melone è il più sicuro che posso farlo. In seguito, sicurezza e comfort in genere vanno di pari passo.
Un casco che calza bene protegge meglio di uno che è largo o troppo stretto e può essere più silenzioso. Quindi, un casco che ha un ottimo sistema EPS, ammortizzazione ergonomica, componenti intercambiabili, guanciali regolabili, un buon supporto per il collo ed è lavabile fa parte della protezione e del comfort: il sottogola e la cravatta a sgancio sicurezza e comfort insieme godono di una decorazione natalizia.
L’aerodinamica di questo casco fa parte del piano e contribuisce anche alla sua tranquillità e relax. Un design fantastico resiste al trascinamento e al sollevamento e aiuta a ridurre il rumore del vento.
La ventilazione che può essere regolata consente al motociclista di controllare il flusso d’aria attraverso i tunnel EPS e intorno al viso, rimuovendo il calore, l’umidità e controllando i disturbi della strada e del vento. Più è facile controllare meglio è.
I guanciali e il paranuca dovrebbero ridurre ulteriormente la penetrazione delle estremità all’interno delle orecchie e ridurre il rumore del vento e della strada, quindi assicurati che si adattino bene.
L’acquisto di un casco in policarbonato, fibra di vetro AIM, ABS o compositi è una scelta personale se ha superato i test e può essere certificato, sono fantastico. La composizione del guscio influisce spesso sul peso e sul costo.
Il peso della cupola contribuisce al suo comfort. Sia che tu stia guidando in posizione verticale o abbracciando il serbatoio del gas, un timone pesante aumenta la fatica e il disagio. Un guscio rotondo oa forma di uovo fa parte del design, dell’aerodinamica e della vestibilità. Diverse forme si adattano meglio a vari teschi.
Il tipo di casco influisce su protezione, comfort e sicurezza. Se sei interessato all’aspetto e devi coordinarti con l’immagine della bici e della cupola, potresti dover rinunciare a qualcosa.
Alcuni tipi di caschi sono più silenziosi e offrono una protezione maggiore rispetto ad altri. Full-face e flip-up forniscono la politica più protettiva e sono i più silenziosi.
Anche la visiera fa parte del quoziente di sicurezza e comfort. Migliore è la tenuta, più è silenzioso e più semplice è funzionare, più è grande anche.
Caratteristiche aggiuntive
Wind Discount cerca un casco che sia silenzioso, ma renditi conto che non esiste ancora uno standard stabilito.
Le visiere cercano di trovare un casco con una guarnizione in gomma in modo che la visiera non fischi o scorra. Dovrebbe isolare vento e pioggia ed essere semplice da usare.
Look comunicativo per un casco dotato di imbottiture rimovibili che consentono l’inserimento degli altoparlanti. Alcuni sono predisposti per il sistema di comunicazione e molti altri dispongono di tecnologie integrate.
Parasole molti produttori hanno visiere intercambiabili incorporate che si abbassano all’interno della visiera per il comfort di guida durante la luce solare o notturna.
Andare in moto è pericoloso. I motociclisti rappresentano il 14% di tutti gli incidenti mortali, sebbene costituiscano solo il 3% dei veicoli sulla strada. I caschi sono il 37% più efficaci nel prevenire lesioni mortali per i motociclisti e il 41% per gli occupanti delle motociclette. Indossare sempre un casco quando si guida una moto. Visita la pagina web della nostra farmacia online e acquista prodotti medici che ti aiuteranno a condurre una vita sana e felice.
Come Rendere Più Silenzioso Un Casco Da Motociclista
Il rumore della strada può essere irritante a velocità ridotte, ma il rumore del vento renderà difficile sentire anche le tue pipe a velocità autostradali. I caschi integrali e ribaltabili sono un po ‘più silenziosi di altri caschi perché riducono al minimo la corsa finale.
Purtroppo, il numero e la posizione delle prese d’aria su questi caschi possono aprire il pilota a più rumore. Ci sono molte cose che puoi fare per calmare il rumore del vento.
Una tendina per il collo o il mento rimuoverà l’estremità che si piega sotto il casco e incorpora il suono. L’aggiunta di guanciali più grandi e un paranuca più spesso fermerà anche il rumore del vento.
Nel caso in cui non utilizzi le prese d’aria, valuta la possibilità di fissarle con del nastro adesivo. Anche l’aggiunta di memory foam intorno alle orecchie per evitare che il vento passi e la sigillatura di eventuali crepacci in cui il vento può penetrare aiuterà anche.
Se la visiera non si chiude bene, controlla se vuole un nuovo tallone o può essere regolata per tirare più forte. Gestire il rumore del vento significa che puoi ancora ascoltare il tuo motore e la strada, ma non sentirai il ronzio nelle orecchie una volta completata la corsa.
Migliorare la vestibilità del tuo casco indossando un passamontagna, una maschera per il viso, cuffie per casco o persino una sciarpa per il collo può ridurre il rumore del vento. Può essere utile anche regolare il parabrezza o aggiungerne uno per deviare il vento.
Se la turbolenza finale è fastidiosa, eliminare gli accessori e vedere se aiuta. L’acquisto di un casco silenzioso è un’altra opzione. Sentirai ancora il tuo motore, ma meno della fine. L’acquisto di un sistema avanzato di cancellazione del rumore può anche ridurre i livelli di rumore.
I tappi per le orecchie sono un’altra possibilità per proteggere il tuo udito. Non tapparti le orecchie in modo da non sentire nulla, quindi assicurati di poter ancora sentire il suono del motore e della strada come clacson e sirene e non metterli in Ohio finché non cambieranno il loro divieto.
