Felts Double Dual 30, o la Dual Deeas che l’azienda ama chiamarla, è una fat bike per puristi. Non ci sono sospensioni o montanti con contagocce; è un telaio e una forcella completamente rigidi, che rotola su un sacco di gomma su qualsiasi cosa si trovi a modo suo. La mancanza di campanelli e fischietti aiuta a mantenere il prezzo di acquisto a un prezzo ragionevole
Ho ricevuto la bicicletta a novembre, e all’inizio ero un po’ delusa dal fatto che non sarei stato in grado di testare la Double Dee su sentieri per motoslitte e altra neve compatta. Ma quando abbiamo avuto una singola tempesta di neve all’inizio della stagione in Pennsylvania alla fine di novembre, ho colto al volo l’occasione di saltare a bordo del Double Dee nel suo ambiente normale, e sono rimasto impressionato.
Corro sempre con tempo pessimo, generalmente su bici da cross o mountain bike. A volte va bene; a volte è un affare scivoloso e a coda di pesce. Il significativo Felt è stato solo un momento divertente. Pompato a 5 psi, i pneumatici tassellati da 10 cm hanno aderito bene anche quando ho lasciato volare un paio di tiri ripidi. Se, come me, vivete dove la neve è spesso ingombra, consiglio eccezionalmente i parabordi (il telaio ha gli occhielli). Quegli enormi pneumatici sollevano una massa di letame esponenzialmente più grande rispetto ai magri. Mi sono inzuppato, dal casco ai talloni, dai ripiani. Per fortuna, dal momento che ho dovuto lavorare di più sulle ruote robuste, non mi sono ritrovato così freddo come probabilmente avrei fatto su un rig più sottile.
Dopo aver giocato sulla neve, ho pensato di prendere una piccola sabbia. Fatty e io ci siamo diretti verso l’incrocio del nostro quartiere, che è sempre una fossa di fango, per divertirci. Con mia grande sorpresa, il fattore divertimento è sceso precipitosamente. Piuttosto che sprofondare, sono andato a una passeggiata laterale e laterale nel nastro ad ogni svolta. Anche dopo aver fatto uscire più aria dalle gomme, mi sembrava che non ci fossero quasi mani. Iii: sebbene pneumatici più larghi debbano fornire più galleggiamento dal fango, il Dual Dee, e forse le bici grasse in generale, sono ancora più appropriati per guidare su fango più appiccicoso e più solido.
Il test seguente è stato quello di portarlo sul nostro sistema di sentieri locale. Sebbene il Dual Dee non sia esattamente progettato per essere un robusto esperto di singletrack, ha tenuto testa ai nostri percorsi tecnologici della costa orientale. Ciò che in realtà mi ha sbalordito è che sono stato in grado di superare completamente una salita abbastanza ripida, molto allentata, rocciosa e piena di solchi che quasi sempre mi spinge su qualsiasi altra bici. L’enorme superficie di contatto degli pneumatici Schwalbe Jumbo Jim da 10 cm mi ha aiutato a trovare l’acquisto fino in cima quasi senza sforzo. Inoltre, ha aiutato il fatto che quei Jumbo Jim, che pesano meno di 1.000 g ciascuno, siano alcuni degli pneumatici più leggeri accessibili, il che riduce la massa rotante. Il Double Dee è anche dotato di tolleranti comandi Shimano XT 2×10 velocità e corone 38/24T . Non ti arrampichi particolarmente velocemente, ma puoi salire su quasi tutto in modo graduale e costante.
Tornare giù era un’altra storia. Il telaio in alluminio e la forcella idroformata sono belli e rigidi per un ottimo trasferimento di potenza quando si pedala, ma la corsa è un po’ sgradevole quando si scende velocemente su lunghi tratti di babyheads e dossi. C’è anche una soglia di velocità con questa e qualsiasi fat bike completamente rigida: se la trascendi, inizi a sentirti un po’ come un pallone da basket che rimbalza, il che è ancora più straziante di quanto sembri. Diciamo solo che ho posizionato quei freni Shimano Deore con un rotore da 180 mm nella parte anteriore e un rotore da 160 mm nella parte posteriore per un ottimo uso in modo che io sia andato in volo. Anche altre funzioni specializzate erano un po’ orecchiabili. Riuscivo a gestire tronchi modesti, ma non ho mai alzato la bici e sopra quelli grandi di solito posso guidare la mia mountain bike.
Dove il Double Dee appariva di più a casa era fuori dai sentieri battuti. In un’unica escursione tortuosa, un paio di persone hanno deciso di abbandonare il sentiero e hanno iniziato a pedalare su aree arate di mais, paludi erbose e massicciate ferroviarie abbandonate. È stato un momento di luce per me. È diventato chiaro che questo è esattamente ciò per cui sono nate le biciclette grasse: permettere al ciclista di andare oltre dove finisce la strada, semplicemente per vedere dove può portarti.
Potrei non prendere il Dual Dee per altri viaggi su strada, ma quel piccolo assaggio della vera esperienza grassa mi ha lasciato aspettarmi più escursioni mirate all’esplorazione autentica. E che cos’è il ciclismo grasso.
