Dopo molte migliaia di miglia, un convertitore catalitico arriverà alla fine della sua durata. Quando è possibile, puoi sperimentare una miriade di sintomi, come perdita di prestazioni, accensione della spia del motore di controllo e fastidiosi rumori sferraglianti provenienti da sotto la tua auto o camion. Poiché può essere una parte costosa da sostituire, potresti tentare di trovare metodi per silenziare un convertitore catalitico rumoroso fino a quando non riesci a farlo arrivare a un meccanico.
All’interno di questa guida, stavamo per esaminare diverse procedure su come fermare il rumore del convertitore catalitico. Ognuna di queste tecniche può essere eseguita a casa con un set fondamentale di strumenti per un prezzo minimo. Prima di approfondirli, era probabile che avremmo esaminato i sintomi del guasto del convertitore catalitico.
Non appena decidi che il tuo sta andando male, i nostri sei modi per zittirlo possono permetterti di spremerne un po ‘più di vita finché non scopri i fondi o il tempo per portarlo nel negozio di meccanica.
Cos’è Un Convertitore Catalitico?
Poiché i motori creano potenza attraverso un processo di combustione interna del carburante, rilasciano molti inquinanti nell’aria attraverso lo scarico. Questi possono includere anidride carbonica, ossidi di azoto e idrocarburi, che possono essere dannosi per l’ambiente.
Il convertitore catalitico è un dispositivo che fa parte del tuo sistema di scarico. Utilizza catalizzatori come il platino per creare una risposta chimica che annulli questi inquinanti nocivi. Spesso chiamato solo gatto, il convertitore catalitico è composto da tre parti principali.
Lo scudo termico circonda il gatto per proteggerlo dalle alte temperature dalla penetrazione e causando conseguenze potenzialmente dannose.
Il guscio o involucro Il guscio è il corpo principale del gatto e ospita gli elementi interni che eseguono le reazioni composte.
Il catalizzatore a nido d’ape Top Flow All’interno del convertitore catalitico, una rete a nido d’ape di percorsi consente allo scarico di farsi strada. Le pareti di quei percorsi sono rivestite con i catalizzatori che creano le reazioni chimiche che riducono gli inquinanti nocivi.
Come Può Funzionare Un Convertitore Catalitico?
Quando lo scarico entra nel convertitore catalitico, si muove attraverso il nido d’ape interno. Questo entrerà in contatto con catalizzatori che accenderanno la reazione chimica necessaria per convertire gli inquinanti nocivi. 2 tipi principali di catalizzatori limiteranno questa risposta; catalizzatori di ossidazione e catalizzatori di perdita.
Per annullare il monossido di carbonio e gli idrocarburi, i catalizzatori di ossidazione li convertiranno in semplice anidride carbonica e acqua.Allo stesso modo, la riduzione dei catalizzatori scomporrà l’ossido di azoto in ossigeno e azoto.
Il motivo per cui sono necessari due distinti tipi di catalizzatori è perché l’anidride carbonica e gli idrocarburi richiedono una miscela di carburante / aria magra per essere convertita correttamente. Nel frattempo, l’ossido di azoto richiede una ricca miscela di carburante / aria.
I convertitori catalitici di vecchio stile rimuovevano prima l’ossido di azoto da una ricca miscela di carburante. Successivamente verrebbe introdotta aria, che depurerebbe la miscela che permette di abbattere l’anidride carbonica e gli idrocarburi.
Che Tipo Di Rumore Può Produrre Un Convertitore Catalitico Difettoso?
I catalizzatori all’interno del convertitore continueranno a funzionare quasi indefinitamente. Tuttavia, l’uso fisico all’esterno e i danni all’interno causati da un accumulo di olio o da accensioni irregolari del motore possono causare la negligenza del convertitore catalitico. Quando ciò si verifica, potresti avere la capacità di ascoltare i risultati.
Suono tintinnante
Se senti un tintinnio che sembra provenire da sotto il tuo veicolo, molto probabilmente uscirà dal convertitore catalitico. Può anche sembrare che provenga dal motore. C’è una maggiore possibilità di sentire il rumore del convertitore catalitico quando fa freddo. Quando il gatto raggiunge l’equilibrio, potresti non sentirlo.
Ticchettio o rumore di colpi
Se senti un ticchettio o un ticchettio dal convertitore catalitico, potrebbe essere causato da uno dei tanti problemi. Alcuni veicoli creano questo tipo di suono al minimo e potrebbe non essere qualcosa di cui essere avvisati. Ma è anche possibile che sia a causa di una perdita di scarico, in tal caso, sentirai più rumore del convertitore catalitico durante l’accelerazione.
Cosa Trasforma Un Convertitore Catalitico In Un Sonaglio
Quando senti il tuo convertitore catalitico tintinnare, potrebbe essere all’ultima tappa. Tuttavia, cosa lo fa vibrare?
Scudo Termico Allentato
Il crepitio dello scudo termico del convertitore catalitico è un evento abbastanza comune causato dallo scudo termico che si allenta. Spesso, uno o più dei bulloni che lo tengono in posizione si sono rotti, allentati o sono diventati troppo corrosi. Ciò consente alla stanza dello scudo termico di muoversi, facendola ruotare.
Il suo potenziale per eliminare lo scudo termico, tuttavia, potrebbe causare il trasferimento di calore eccessivo nella cabina dell’auto e potrebbe anche diventare un potenziale pericolo di incendio se si spinge su foglie secche o erba.
La Costruzione In Ceramica A Nido D’ape Si Rompe
Se senti il crepitio durante l’accelerazione, è probabile che l’interno in ceramica a nido d’ape del tuo convertitore catalitico sia ancora rotto. Ciò può essere dovuto alla normale usura nel tempo o può essere dovuto a danni fisici come un effetto diretto sul convertitore catalitico.
Il favo stesso potrebbe non essere riparabile, tuttavia esiste una soluzione semplice. Tocca il convertitore con un martello finché non sei in grado di decidere da dove proviene il tintinnio. Quindi, inserire una vite nel convertitore in quel punto.
Può permeare il favo e tenerlo in posizione, si spera, risolvendo temporaneamente il tuo problema surrenale. Questa non è una soluzione permanente, ma potrebbe aiutarti a spremere più miglia dal tuo gatto esistente.
6 Sintomi Di Un Convertitore Catalitico Difettoso
Ogni volta che il tuo convertitore catalitico inizia a guastarsi, inizierà a mostrare sintomi che possono avvisarti di questo imminente guasto. Se ascolti tali segnali, sarai in grado di ottenere un salto nella situazione.
1. Il Motore Inizia A Funzionare Male
Uno dei segni più evidenti di un convertitore catalitico intasato è la riduzione delle prestazioni. Questo può presentarsi sotto forma di scarsa accelerazione, un minimo irregolare o anche un veicolo che non si avvia. Se il convertitore si intasa, lo scarico non può fluire liberamente attraverso di esso. Allo stesso modo, se il tuo convertitore è rotto, può portare a una perdita di scarico con risultati comparabili.
2. Rumore Sferragliante Proveniente Dall’impianto Di Scarico
Come accennato in precedenza, il tintinnio del tuo convertitore catalitico è un segno rivelatore che qualcosa non va. Potrebbe essere lo scudo termico esterno o persino un nido d’ape rotto all’interno.
3. Controllare Che La Spia Di Avvertenza Del Motore Si Accenda
Fortunatamente, i veicoli ora dispongono di sistemi di allarme per avvisarti quando qualcosa non va e la spia del motore di controllo si accende se rileva un problema con il convertitore catalitico.
È possibile utilizzare un lettore OBD2 per controllare i codici. Se non ne hai uno, il negozio di ricambi auto locale li controllerà. Il codice ti dirà quale problema viene rilevato.
4. Odore Di Uova Marce
Se rilevi un odore solforico come uova marce secrete dai tuoi gas di scarico, allora un gatto cattivo è molto probabilmente un colpevole. Il fumo di colore scuro è stato espulso dal tubo di scappamento è ancora un indicatore aggiuntivo.
5. Chilometraggio Ridotto Del Gas
Insieme a prestazioni ridotte, il peggioramento della distanza in miglia del gas è un’indicazione di inefficienza nella macchina che è probabilmente causata da un convertitore che è intasato o guasto.
6. Test Delle Emissioni Non Riuscito
Poiché elimina le sostanze inquinanti dallo scarico, un convertitore catalitico è un componente fondamentale per superare un test delle emissioni. Se il tuo non funziona correttamente, probabilmente causerà il guasto del tuo veicolo. Fortunatamente, ti informeranno di quale sia il problema, quindi se il tuo gatto, capirai prima di lasciare il canale delle emissioni.
Come Silenziare Un Convertitore Catalitico Rumoroso
Ora che abbiamo discusso le possibili cause del tintinnio nel convertitore catalitico, ora è il momento di parlare di alcune soluzioni. I seguenti approcci possono aiutarti a ringiovanire un vecchio gatto e risparmiare € 1000 o più sulla sua sostituzione.
1. Pulizia Del Convertitore Catalitico
Uno dei metodi più semplici per silenziare e ripristinare un convertitore catalitico è pulirlo. Con il passare del tempo, l’accumulo nel gatto può causare un blocco del flusso d’aria, con conseguente rumore indesiderato e prestazioni inadeguate. Questi mezzi di pulizia ti permetteranno di dare nuova vita al tuo vecchio convertitore senza dover spendere una fortuna per sostituirlo.
2. Con Idrossido Di Sodio
Per pulire il convertitore catalitico con idrossido di sodio, devi prima eliminarlo dal veicolo. Quindi, immergere l’interno del convertitore utilizzando un flacone spray. Assicurati di spruzzare nel gatto da entrambi i lati.
Lascia che il gatto si sieda per 20 minuti o più in modo che i composti abbiano abbastanza tempo per agire. Dopo aver lasciato che i composti facciano la loro magia, dovrai risciacquarli adeguatamente. Puoi usare un tubo per questo, ma assicurati di essere abbastanza completo. Anche in questo caso, assicurati di risciacquare da entrambi i lati.
3. Utilizzo Di Diluente Per Lacca
Il diluente per lacca può essere uno strumento efficace per pulire un gatto anziano o un singolo che sta solo perdendo efficacia. È anche un processo facile da usare. Si desidera aggiungere 1 gallone di diluente per lacca puro nel serbatoio della benzina con circa 45 litri di gas.
Spingere il veicolo per circa 150 miglia, cercando di mantenere il regime di circa 2500 o superiore per almeno 30 minuti. Quando il diluente per vernici ha funzionato nel sistema, dovresti ottenere prestazioni migliori e anche il tintinnio è sparito.
4. Utilizzo Di Carburante Ad Alto Numero Di Ottano E Additivi Per Carburante
Può sembrare troppo semplice, ma a volte tutto ciò che serve per lavare il tuo convertitore è condurre gas di qualità superiore attraverso il tuo sistema. Se di solito usi il gas con il numero di ottano più basso disponibile, prova a far funzionare alcuni serbatoi di gas ad alto numero di ottano attraverso la tua auto o camion.
Potrebbe essere sufficiente per aumentare il flusso d’aria ed eliminare i rumori. Allo stesso modo, alcuni additivi possono essere acquistati per aiutare a lavare il tuo gatto una volta aggiunti a un serbatoio di gas.
5. Riparare Lo Scudo Termico Del Convertitore Catalitico
Se lo scudo termico non ha i bulloni o si sta allentando, può causare un rumore aggiuntivo mentre l’auto è in funzione. Ciò può essere ottenuto rimuovendo alcuni bulloni. Potrebbe essere necessario utilizzare un po ‘di olio penetrante poiché il calore elevato può rendere i bulloni piuttosto ostinati.
Una volta rimosso, pulire accuratamente il gatto con acqua e sapone. Se l’interno è velato, è possibile lucidarlo con carta vetrata a grana grossa per garantire la massima manifestazione del calore.
Prima di occuparsi dello scudo termico, aggiungere un po ‘di composto antigrippante sui bulloni. Assicurati di serrarli alle specifiche di coppia corrette.
6. Cambiare Un Convertitore Catalitico
Il prezzo esorbitante di sostituire un convertitore catalitico può indurre molte persone a chiedersi se sia qualcosa che possono sostituire da soli. Fortunatamente, non è così complicato da risolvere.
Detto questo, assicurati di acquistare un convertitore a montaggio diretto pensato specificamente per il tuo veicolo, non un adattamento universale. Un gatto in tutto il mondo avrà bisogno di saldatura, mentre un convertitore specifico per il veicolo verrà installato con bulloni.
Il primo passo è bagnare i bulloni con olio penetrante in modo che possano essere rimossi. Lascia che si impregni per un po ‘, quindi usa una chiave a tubo per rimuovere tutti e quattro i bulloni.
L’installazione del nuovo gatto è altrettanto semplice. Mettilo in posizione e inserisci tutti e quattro i bulloni, assicurandoti di aggiungere prima un po ‘di prodotto chimico antigrippaggio a ognuno di questi. Avvitare i bulloni alla corretta coppia di serraggio.
Sebbene sia un’operazione relativamente semplice, la sostituzione del convertitore catalitico può farti risparmiare una piccola fortuna sorpassando l’automobile in un’officina meccanica.
Quanto Dura Un Convertitore Catalitico?
I catalizzatori sul convertitore potrebbero durare per sempre poiché non vengono consumati nella risposta chimica. Tuttavia, altri fattori possono far perdere le prestazioni o trascurare un gatto: una miscela di carburante troppo magra può causarne l’ostruzione rapida.
Allo stesso modo, un cilindro che non funziona correttamente può causare il surriscaldamento del convertitore e ridurne drasticamente la durata. A parte questi eventi, il tuo convertitore catalitico deve continuare a funzionare senza difficoltà.
Prezzo Di Sostituzione Del Convertitore Catalitico
Il tuo veicolo ha bisogno di un convertitore catalitico per superare le emissioni, quindi se va a male, non hai molta decisione per sostituirlo. Purtroppo, non è una parte poco costosa da sostituire. Se lo porti in un negozio, puoi aspettarti di pagare ovunque da circa € 10.000.
Ci sono alcuni modi per diminuire il prezzo. Le parti sono la stragrande maggioranza dell’intero prezzo, ma puoi trovare una versione meno costosa acquistando un marchio aftermarket piuttosto che un dispositivo OEM.
Inoltre, potresti risparmiare ancora di più installando il nuovo gatto. Non è un sostituto impegnativo e se sei abile nell’uso delle risorse non dovrebbe essere un grosso problema. Ho spiegato brevemente la procedura di configurazione sopra per comodità. Poiché la manodopera per la sostituzione può essere fino a -200, probabilmente risparmierai un bel po ‘di soldi.
Come Ridurre Al Minimo I Problemi Con Il Convertitore Catalitico
Dal momento che è così costoso, la maggior parte delle persone preferirebbe evitare di sostituire il convertitore catalitico.
Il passaggio al carburante ad alto numero di ottani è il primo passo. Questo potrebbe aiutare a lavare l’intero sistema, come il convertitore catalitico.
Inoltre, assicurati di portare la tua automobile per la manutenzione ordinaria. Le messe a punto del motore e le testimonianze eseguite a periodi regolari possono avvisarti di eventuali problemi in via di sviluppo prima che diventino qualcosa di più grande. Se la spia del motore di controllo si accende, assicurati di portarla immediatamente da un meccanico per evitare costosi danni.
Infine, non lasciare che la tua auto rimanga inattiva per lunghi periodi. Il tuo veicolo deve essere spinto fino a raggiungere la temperatura di esercizio. Ciò richiederà una guida per circa 20 minuti a velocità autostradale. Suggerisco di farlo almeno una volta alla settimana.
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