Vittoria Acquisisce Il Produttore Di Pneumatici Di Nicchia A. Dugast. Ma Perché?
Probabilmente non è a causa delle fiorenti vendite di tubolari.
Il Takeaway: il grande squalo ingoia pochissimo pesce.
- Vittoria acquisisce il produttore di tubolari di nicchia A. Dugast, un’azienda nota per i suoi battistrada da ciclocross premium.
- Vittoria assume anche la gestione di questo mulino Dugast nei Paesi Bassi.
In alternativa all’attrezzatura più esperta e alla copertura tecnica, diventa subito un membro di Bicycling.
Vittoria Tyres ha appena acquisito lo specialista del mercato dei tubolari A. Dugast (di solito semplicemente semplicemente Dugast), che è una grande novità per una piccola sezione di ciclisti. E solleva molte domande per il resto di noi.
Dugast è un piccolo produttore di tubolari fatti a mano ultra-premium con involucri in seta e cotone. I suoi pneumatici da ciclocross sono spesso utilizzati dai migliori professionisti del cross anche se il ciclista potrebbe essere ufficialmente sponsorizzato da un altro produttore di pneumatici.
I tubolari Dugasts sono costruiti a mano. Cortesia
1 notevole fan di Dugast è il tre volte campione nazionale di ciclocross Todd Wells che mi ha consigliato: Abbiamo scelto di guidarli poiché erano stati i migliori. Avevano le carcasse più flessibili dell’epoca e molte scelte con diversi modelli di battistrada. La gomma sembrava essere più morbida delle altre durante quel periodo.
Altri fan di Dugast comprendono Jumbo-Vismas Wout van Aert insieme a Marianne Vos e i corridori dell’Alpecin-Fenix Mathieu van der Poel. Sia Jumbo-Visma che Alpecin-Fenix sono ufficialmente sponsorizzati da Vittoria, ma van Aert, Vos e van der Poel utilizzano spesso pneumatici Dugast durante la cross-season.
Ma mentre questa notizia è intrigante, è un piccolo grattacapo. Sebbene ben considerati, i guadagni di Dugasts sono probabilmente un errore di arrotondamento rispetto a un colosso come Vittoria.
Dugast produce solo tubolari che è, nella migliore delle ipotesi, un piccolo mercato nel 2021. Vittoria lo sa perché produce diversi superbi tubolari da strada. Ma il rappresentante di Vittoria non è riuscito a fornirmi una ripartizione delle sue vendite di tubi rispetto a copertoncino. Per fortuna, altri marchi hanno condiviso alcune informazioni sul settore tubolare.
Bontrager ha spiegato che i guadagni delle sue ruote da strada Aeolus si dividono al 98% di copertoncino e al 2% di tubolare. Un rappresentante di Challenge, che, come Dugast, produce tubolari trasversali molto apprezzati, ma è un’azienda più grande con una distribuzione più ampia, mi ha detto che il 25% delle vendite globali sono tubolari con il 75% di copertoncino. Wheelmaker Zipp ha affermato che solo lo 0,78 percento dei suoi guadagni sono per le ruote.
Quindi raccogliere Dugast probabilmente non sarà una fonte di enormi entrate per Vittoria. Tuttavia, ci sono diversi motivi per cui Vittoria voleva Dugast.
Mentre Vittoria è ben riconosciuta nel mercato dei tubolari da strada, non ha avuto lo stesso identico successo con i suoi tubolari da ciclocross. Raccogliere Dugast fornisce a Vittoria il possesso di forse il principale marchio di tubolari da cross in un luogo di questo sport che, sebbene modesto, è pieno di corridori entusiasti e fan sfegatati.
Wout van Aert corre sui tubolari Dugast nei più recenti Campionati del Mondo CX. La sua squadra Jumbo-Visma è sponsorizzata da Vittoria. Balint Hamvas / Cyclephotos Inoltre, ripulisce alcune brutture di esenzioni per Vittoria. Come mi ha spiegato uno specialista nel campo degli pneumatici per biciclette, molti atleti di cross corrono su strada per la maggior parte dell’anno. Se sono su Dugast per la tua breve stagione e un marchio stradale il resto, è difficile fare il cross-branding. Con Vittoria e Dugast in partnership, ciò aiuterebbe con il cross-branding. Victoria potrebbe promuovere gli atleti Dugast in inverno e Dugast potrebbe incoraggiare gli atleti Vittoria nel resto del tempo.
C’è anche la questione del mulino Dugasts nei Paesi Bassi. Quando ho chiesto al rappresentante Vittoria delle capacità di questo mulino Dugast, mi hanno spiegato che in questo momento produce solo tubolari. Questo è un forte segnale che il laminatoio olandese potrebbe iniziare a produrre copertoncini in un secondo momento.
L’enorme stabilimento di Lyon Tyres in Thailandia dove vengono creati i pneumatici Vittoria per gentile concessione
Lo stabilimento di Vittorias, Lion Tyres Thailand (LTT), si trova, beh, in Thailandia. Il mulino Dugast è al centro dell’Europa, uno dei più grandi mercati di Vittoria. Dati i problemi globali di fornitura e spedizione odierni, l’acquisizione di una fabbrica in Europa che è stata creata per costruire pneumatici con carcassa di cotone utilizzando battistrada incollati come la corsa di fascia alta di Vittoria sembra una vittoria per l’azienda.
Gradini in attesa di essere incollati alle carcasse nello stabilimento di Dugast. Cortesia
Ma gli addetti ai lavori con cui ho parlato mi hanno detto che lo stabilimento Dugast non produce gli elementi del tubolare, ma piuttosto li assembla da involucri, battistrada e tubi provenienti da fabbriche situate in tutto il mondo. Aumentare la fabbrica di Dugast per una maggiore produzione si sarebbe rivelato un costoso grattacapo, hanno detto.
Invece, una fonte mi ha detto che Vittoria potrebbe usare Dugast per aiutare a prototipare prodotti per Roubaix e simili prima di condurre la generazione completa, nonché la produzione di prodotti di mercato e in edizione limitata.
Infatti, il comunicato stampa che annuncia l’acquisto afferma che “i clienti Vittoria possono essere serviti anche con prodotti speciali e collezione limitata. In primo luogo, il team creerà un esclusivo tubolare in edizione limitata fatto a mano per LEroica che verrà presentato a breve, per celebrare l’inizio di questa nuova fase.
Sono curioso di vedere cosa verrà da questa partnership. Personalmente, credo che non ci siano troppi tubolari di seta al mondo. Ma come minimo, l’impronta di distribuzione mondiale di Vittora deve rendere gli eccellenti tubolari da ciclocross di Dugast un po’ più facili da acquistare per i ciclisti.
Matt ha testato biciclette e tutte le forme di attrezzatura da ciclismo dal 1995.
