Snow Joe ION24SB-XRP Recensione Spazzaneve A Batteria A 2 Stadi 80V

Lo spazzaneve Snow Joe iON24SB-XRP 80V rappresenta un enorme cambiamento nel mercato consumer degli spazzaneve. Perché? Ebbene, è il primo spazzaneve a 2 stadi alimentato a batteria ed è proprio una novità per la stagione invernale 2016.

Fino ad ora, gli spazzaneve elettrici o cordless sono stati macchine monofase, principalmente limitate dalla mancanza di potenza a cui possono funzionare. Ma ora, con tutto lo Snow Joe iON24SB-XR , tutto è cambiato.

Snow Joe iON24SB-XRP, iON24SB-XR e iON24SB-CT

Innanzitutto, qual è la differenza tra queste 3 versioni? Spieghiamo questo per evitare qualsiasi confusione:

• • 50 minuti di autonomia con carica totale.
• • 40 minuti di autonomia in totale controllo.
• iON24SB-CT | Niente batterie, niente caricabatterie. Solo lo spazzaneve.

Si può dire che sia una mini-rivoluzione – beh, almeno è nel settore dello scioglimento della neve. E potrei aggiungere, se in seguito stai cercando un nuovo spazzaneve, consideralo fortunato. Hai la possibilità di acquistare una macchina con capacità di spazzaneve a gas moderato ma con tutti i vantaggi dell’alimentazione a batteria. È silenzioso, ecologico, leggero, non richiede manutenzione e facile da usare e da usare.

Guarda il film e guarda l’impressionante spazzaneve da 80V in azione

L’unica differenza tra le due diverse versioni è semplice: lo Snow Joe iON24SB-XRP viene fornito con 2 batterie da 6.0Ah mentre l’iON24SB-CT viene fornito con 2 batterie da 40V 5.0Ah. Solo per chiarire, questi sono ugualmente spazzaneve da 80V ma usano due 40V in parallelo per raggiungere la sua potenza di 80V. Le batterie sono compatibili con gli strumenti ION di Snow Joe .

Ciò si traduce nel fatto che Snow Joe iON24SB-XRP ha la capacità di funzionare per circa 50 minuti, ovvero circa 10 minuti in più rispetto a Snow Joe iON24SB-XR.

Ma gettiamo le basi e esaminiamo un vasto assortimento di argomenti relativi agli spazzaneve che ti permetteranno di fare la scelta ideale.

L’inizio | Storia Dello Spazzaneve

Sorprendentemente, l’azienda originale è ancora in circolazione oggi: Sicard SSI Group.

Gli spazzaneve, dal momento che probabilmente li immaginate, esistono da circa 90 anni, da quando Arthur Sicard costruì il suo primo prototipo di spazzaneve nel 1925, sulla base di un progetto di trebbiatrice per cereali a cui aveva pensato per la prima volta nel lontano 1894. Questo modello aveva il carattere di una locomotiva , il che significa che era necessaria una locomotiva esterna e autonoma per poter lavorare e pulire la neve.

Dopo alcuni miglioramenti e un paio di nuovi brevetti, arrivarono i primi spazzaneve a benzina con guida a terra che davano alle masse l’accesso a questa tecnologia all’avanguardia, non era più un dispositivo astronomicamente costoso adatto solo a governi e agenzie, bensì divenne un po ‘una merce per il suo tipico proprietario di casa dell’emisfero settentrionale.

Ma non eravamo qui per esplorare le prime fasi di questo processo evolutivo – abbiamo un altro articolo estremamente completo per guidarti attraverso di esso. Invece, desideriamo saltare diversi capitoli nella storia fino a un paio di decenni fa: i primi 229 cm. All’interno di questa guida all’acquisto, approccia le cose in modo un po ‘diverso – perché amiamo la nostra diversità – e – incentrati sulle caratteristiche rivoluzionarie che hanno la capacità di trovare negli spazzaneve, in tutta la nazione, a partire da ottobre 2016 .

Ricordi quando? Guarda le ruote dello spazzaneve

Questo classico spazzaneve presenta uno stile e un layout stupendi.

Per questa stagione invernale, il marchio Snow Joe preferito di tutti i tempi offrirà qualcosa di completamente unico in tavola. Un’innovazione senza precedenti che non solo distruggerà il vecchio mito secondo cui gli spazzaneve alimentati a batteria non sono in grado di sopportare gli inverni settentrionali più difficili, ma contribuirà anche a rimodellare il futuro dell’industria degli utensili elettrici nel suo complesso. Snow Joe farà il suo debutto con un paio di spazzaneve a batteria, a due stadi simili a bestie, il primo del loro tipo lo Snow Joe iON24SB-XR da 80V e iON24SB-XRP da 80V Snow Joe.

Mentre ti guidiamo attraverso questa guida, parleremo di una manciata di argomenti fortemente rilevanti ma di facile comprensione che ti aiuteranno a comprendere tutte le molte ragioni per cui entrambi gli spazzaneve altereranno il settore degli elettroutensili invernali. Prima di tutto, desideriamo pagare solo una piccola parte delle fasi finali del processo evolutivo.

Come sono nate queste batterie ricaricabili? Cosa c’è di così speciale nel litio e perché rimane l’elemento più affidabile da modellare in celle in grado di trattenere cariche elettriche sostanziali? Come funzionano le batterie? E infine, un breve seguito su come le batterie ricaricabili si sono evolute dall’essere una proposta teorica dura per alimentare praticamente tutti i tipi di dispositivi elettronici.

Macchine molto semplici, costruite come carri armati e probabilmente molto difficili da controllare.

In secondo luogo, i dispositivi alimentati a batteria rappresentano tuttavia una notevole differenza di potenza quando si tratta di confrontarli con i motori a benzina. Ma questa differenza si rafforzerà? E se sì, quando? Per ragioni di obiettività, confronteremo entrambe queste costruzioni senza analizzare alcun marchio o modello particolare. Invece, analizzeremo le loro costruzioni energetiche come concetti, per estrarre un elenco di pro e contro per ciascuno.

Una volta terminato, discuteremo ampiamente e in dettaglio ciascuna di tutte le funzionalità disponibili da 80V Snow Joe iON24SB-XR e 80V Snow Joe iON24SB-XRP. Per concludere questo segmento, una piccola competizione amichevole tra questi, semplicemente per vedere come se la caveranno in scenari di vita reale.

Snow Joe ION24SB-XR (batteria) vs Husqvarna ST224 (benzina)

Quale è più capace di sgombrare la neve?

Inoltre, e per una piccola prospettiva, metteremo entrambi gli spazzaneve a confronto con un design a benzina relativamente simile: l’
Husqvarna ST224 . E per ultimo, tuttavia, un po ‘di spunti di riflessione. Dove andiamo da qui? In che modo queste nuove innovazioni influenzano questo organismo vivente che chiamiamo mercato? Cosa possiamo aspettarci in un futuro a breve termine quando si tratta di dispositivi elettronici alimentati a batteria?

Possiamo abbandonare il litio come componente di riferimento per uno stoccaggio efficiente dell’energia? Anche se potremmo non avere ancora tutte queste risposte, stavamo sicuramente vivendo in un tempo davvero emozionante in cui tutti quei vecchi racconti di fantascienza sono ora molto più vicini a diventare una realtà che mai.

Batterie ricaricabili agli ioni di litio | Sfondo ed evoluzione

Smartphone, tablet, laptop, seghe elettriche e persino veicoli elettrici. Le batterie ricaricabili che sono ricaricabili fanno parte della nostra vita e sono qui per restare. È stato stimato che entro la fine del 2015, questo settore avrebbe raggiunto circa miliardi di entrate globali. Ad oggi, il mercato dell’elettronica di consumo sta guidando la carica. Tuttavia, ci sono prove sostanziali che indicano l’anno, l’energia rinnovabile insieme alle sezioni automobilistiche probabilmente atterreranno sul podio con circa il 38 e il 30 per cento, rispettivamente.

Ma aspetta un secondo. Come è avvenuto questo? Bene, alcuni prototipi e brevetti qua e là. Tuttavia, in realtà, tutto è iniziato nel 1991, quando Sony ha lanciato la prima batteria agli ioni di litio in commercio. Rispetto alle attuali batterie ricaricabili, il primissimo modello era in qualche modo inefficiente, ma ha aperto la strada a questo inarrestabile aumento tecnologico responsabile della maggior parte dei nostri progressi e scoperte negli ultimi decenni. Tuttavia, e prima di andare avanti, c’è una domanda molto importante a cui rispondere. Perché il litio?

Lo ION24SB-XR è un vero spazzaneve a 2 stadi

Snow Joe ha progettato il proprio sistema di batterie da 80V a 2 stadi proprietario.

Ebbene, il litio da solo non è l’eroe. Per godere al meglio di ciò che è così significativo, vogliamo prima capire come funziona l’elettricità. Ci sono infiniti elettroni a riposo in un conduttore che aspettano solo di eccitarsi. Quando una corrente elettrica lo attraversa, questi elettroni vanno dal punto A al punto B a una velocità praticamente uguale a quella di lieve: questo movimento è quello che chiamiamo potenza.

Se continui a stimolare questo conduttore, gli elettroni continueranno a funzionare, ma non appena interrompi il presente, si arresteranno improvvisamente, non c’è via di mezzo. Vuoi un esempio pratico? Basta scollegare la TV: lo spegnimento è praticamente istantaneo. Va bene, ma quando non possiamo manipolare questi elettroni di nostra spontanea volontà, allora come facciamo a far funzionare le batterie? I principi non si sono infranti, si sono semplicemente piegati. Ecco come.

Le batterie sono costituite da diverse batterie più piccole, chiamate celle. Per semplicità, immagina queste celle come panini composti da 2 pezzi di pane e tre fette di ripieno. Ciascuna di queste celle ha conduttori elettrici su ciascun lato. Sì, sono i pezzi di pane, in questo caso alluminio e rame.

Una pratica raccolta di funzionalità tutte alimentate da batterie per un totale di 80V di elettricità.

Tra questi pezzi, ci sono due o tre elettrodi con cariche inverse: il catodo (+) e l’anodo (-). Il catodo è costituito da ossido di litio estremamente puro mentre l’anodo è realizzato in grafite, che è una forma di carbonio. Al centro, si trova un elettrolita, che consente agli ioni di litio di muoversi liberamente per tutta la dimensione del sandwich, quel movimento è quello che intendiamo come carica e carica, in base alla direzione.

Una batteria completamente carica non è altro che una cella in cui tutti gli ioni di litio sono ben disposti in tutto l’anodo di grafite (-). Mentre una batteria completamente scarica, invece, è esattamente l’opposto. In questo caso, tutti gli ioni di litio tornano nella loro posizione originale, perfettamente calibrata attraverso il catodo di ossido di litio (+). In altre parole, l’idea rimane la stessa. Uno ione carico in movimento crea una piccola scarica di energia.

Nel breve periodo di soli 25 anni, abbiamo compiuto enormi passi avanti nel settore dello stoccaggio dell’energia. La batteria ricaricabile agli ioni di litio Sony del 1991 non era affatto male. Ma oggi abbiamo un processo molto più elegante per creare batterie ricaricabili più sicure, migliori e più efficienti. Sì, ho ancora lavorato con Li-Ion e probabilmente lo faremo per un po ‘di tempo, ma sacrificando un po’ di elettricità e densità di potenza, ora possiamo aggiungere diverse utili funzionalità.

Resistenza al fuoco, ricarica ultrarapida (occasionalmente in pochi minuti), maggiore durata e rispetto dell’ambiente. Questi miglioramenti nel settore energetico stanno consentendo all’industria automobilistica di integrare in modo efficiente le batterie agli ioni di litio nei loro veicoli elettrici più esigenti, la BMW i3 ”, la Nissan Leaf, la Renault Zoe, la Tesla Model S, insieme alla Toyota RAV4 EV.

Potenza A Batteria E Spazzaneve A Gas

Snow Joe iON24SB-XR contro Husavarna ST224

Ogni tipo di elettricità ha i propri vantaggi e svantaggi.

Per questo specifico abbinamento, escluderemo gli spazzaneve elettrici a filo solo a causa della loro mobilità limitata: gli utensili a batteria ea gas sono mobili. Entrambe queste build hanno il loro set unico di pro e contro, tutto ciò che devi analizzare attentamente prima di considerare l’inclusione del tuo prossimo strumento elettrico. In questo contrasto, non discuteremo i modelli dei marchi, ma solo una panoramica approfondita e di base.

Per cominciare, iniziamo con gli spazzaneve a gas. Questi strumenti sono probabilmente l’opzione più flessibile quando si tratta di potenza e prestazioni. Robusti per natura, i loro motori sono progettati per gestire prontamente nevicate medio-grandi. Anche il più piccolo può gestire pile alte un piede, mentre altre potenti macchine possono rimuovere fino a trenta pollici di neve. Poiché i motori a combustione interna sono sul mercato da un po ‘di tempo, questi utensili elettrici, in particolare i modelli più recenti, stanno diventando sempre più efficienti con una durata media più lunga.

Tuttavia, tutto questo potere extra include un pedaggio. Gli spazzaneve a benzina hanno la tendenza a durare più a lungo, ma necessitano anche di attività di manutenzione ordinaria per mantenerli in funzione senza intoppi, ad esempio cambio dell’olio, sostituzione dei filtri e spurgo del serbatoio del gas. Per non parlare dei controlli di routine su tutti gli altri pezzi di ricambio, come candele, tappi del serbatoio del carburante, pneumatici in gomma, luci, ecc.

I motori a gas sono molto più pesanti e rumorosi di quelli elettrici, e alcune versioni precedenti potrebbero ancora presentare quel meccanismo di avviamento a strappo scomodo. Infine, mentre è vero che le normative ambientali tengono tutti i produttori in punta di piedi, sei ancora in grado di trovare alcuni spazzaneve che non sono conformi a EPA o CARB sicuramente un inconveniente considerando che ci sono numerose sanzioni in atto per l’utilizzo di utensili elettrici inappropriati e possono diventare abbastanza salati.

Gli spazzaneve a batteria sono spesso dall’altra parte dello spettro rispetto ai motori a gas. Per i principianti, sono molto meno versatili per quanto riguarda le prestazioni e molte versioni non possono gestire cumuli di neve superiori a 1 piede. Oggettivamente parlando, i motori elettrici non sono robusti come i motori a combustione interna, il che spiega esattamente perché la loro durata tipica tende ad essere un po ‘più breve. Tuttavia, se si tiene conto di olio, carburante e ogni piccola attività di manutenzione richiesta su uno spazzaneve a gas, scoprirete che i motori elettrici sono più efficienti sin dall’inizio.

Inoltre, tutti gli spazzaneve alimentati a batteria rimarranno molto più leggeri, molto più silenziosi e, in generale, molto meno costosi di qualsiasi apparecchio a benzina. Sebbene non siano così versatili, sono sicuramente utili. La maggior parte degli strumenti a batteria sono facili da avviare, facili da manovrare e semplici da riporre. Sono completamente esenti da manutenzione, il che è un ulteriore vantaggio per tutti gli utenti. Infine, c’è l’aspetto ambientale da pesare. Come tutti gli utensili elettrici, queste macchine emettono zero sottoprodotti di carbonio e sono quasi inodori mentre sono ancora in funzione.

Potresti ancora chiederti quale build si adatta meglio a te, dopotutto, ci sono molti elementi da tenere in considerazione. Per semplificarti le cose, vogliamo che tu risponda a tre semplici domande. Quanta neve ottieni in genere durante l’inverno? Quanto è vasta l’area che intendi pagare? E infine, su quale tipo di terreno lavoreresti molto probabilmente?

Nel caso in cui non vivi in una zona trafficata di bufera di neve, e inoltre non ti aspetti che nessuna tempesta invernale si accumuli su pochi centimetri di neve ogni evento, E se intendi semplicemente operare su superfici livellate e asfaltate, dovresti sicuramente optare per -stage, spazzaneve a batteria. Tuttavia, nel caso in cui le tempeste nella tua regione siano alquanto imprevedibili o, nel caso in cui tu abbia una maggiore estensione di terreno da coprire o se desideri avere la capacità di operare sia su superfici pavimentate che ghiaiose, la tua opzione preferita dovrebbe essere uno spazzaneve a benzina a due stadi.

Snow Joe ION24SB-XR E Snow Joe ION24SB-XR

Caratteristiche:

• Rivoluzionario spazzaneve a due stadi alimentato a batteria
• • Le batterie ricaricabili agli ioni di litio EcoSharp da 80 Volt Max (2 x 40 V 6,0 Ah) forniscono circa 50 minuti di autonomia .
• Schermo a pulsante integrato: i LED indicano la direzione e la selezione della velocità.
• La coclea in acciaio seghettata arriva fino a 1000 libbre di neve al minuto.
• Cancella un percorso 24 pollici. Ampio per 13 pollici. in profondità.
• 180 scivolo regolabile lancia la neve intorno ai 9,8 m.
• I doppi fari a LED da 0,3 W ti consentono di vedere di notte.
• Il motore brushless da 2500 W aumenta l’efficienza complessiva, funziona a temperature più basse e massimizza la durata della batteria.
• Pneumatici da neve TracAssist per la massima aderenza in condizioni climatiche invernali
• Illuminazione a LED per il pozzetto della ruota.
• Scarpe antiscivolo reversibili.
• Tecnologie di rilevamento del carico per massimizzare le prestazioni del motore.
• Approvato ETL; Garanzia completa di 2 anni.
• Contiene: 2 batterie + caricatore a doppia porta

Record:

• Visualizza o scarica il MANUALE per Snow Joe iON24SB-XRP.
• Visualizza o scarica il MANUALE per ottenere Snow Joe iON24SB-XR.

Panoramica | Spazzaneve da 80V

Considerando che questi due spazzaneve hanno molte caratteristiche in comune, abbiamo ritenuto opportuno parlarne contemporaneamente. Per cominciare, parliamo di dimensioni e peso. Completamente costruite, queste macchine pesano entrambe circa 48 kg, mentre le loro dimensioni fisiche sono di 65 cm di lunghezza, 102 cm di spessore e 119 cm di altezza.

Ora, al centro caratteristiche, e inizia bene a fare riferimento al loro motore elettrico. Dal 1 ° ottobre 2016, Snow Joe è il primo marchio sul mercato a presentare uno spazzaneve a batteria completamente operativo, di media potenza, a due stadi. Entrambi questi modelli condividono lo stesso identico motore, un motore brushless da 2500 W dotato di un pratico meccanismo di avviamento a spinta per un funzionamento regolare. Il motore consente lo svuotamento di entrambi gli spazzaneve, con tre diversi livelli di velocità in avanti e un’unica velocità aggiuntiva nella direzione opposta.

La trivella è solo un’altra caratteristica condivisa in entrambi questi dispositivi. Hanno una coclea in acciaio seghettata di prima qualità che consente di gestire percorsi innevati fino a 61 cm di diametro e 33 cm di altezza. Entrambi i modelli hanno la capacità di eliminare fino a 454 kg di neve al minuto e grazie al loro scivolo flessibile che può ruotare fino a 180 gradi, questi soffiatori possono lanciare la neve fino a una distanza di 9,8 m.

Integrazione della tecnologia più recente per creare uno spazzaneve innovativo.

Proprio come tutti gli altri elettroutensili a due stadi, avrai la possibilità di lavorare sia su superfici pavimentate che ghiaiose, rimuovendo i tipi di neve medio-densi, sia su terreni livellati che disordinati. superfici ghiaiose al minimo, per aumentare la durata media di queste macchine.

Lo Snow Joe iON24SB-CT insieme allo Snow Joe iON24SB-XRP condividono anche alcune funzionalità extra, progettate per una migliore esperienza utente. Hanno funzionalità notturne, dotate di doppi fari a LED da 0,3 W per una maggiore visibilità. I loro pneumatici da neve TracAssist da 33 cm offrono la massima trazione su tutte le superfici, anche negli inverni più rigidi, la pressione consigliata per questi pneumatici è di circa 20 psi.

I loro motori presentano una tecnologia elettronica di rilevamento del carico incorporata, che stima la densità e il volume della neve per offrire l’esatta quantità di potenza necessaria per la rimozione, una caratteristica notevole che modula il consumo di energia e migliora, ancora di più, la durata prevista delle macchine. Sono inoltre dotati di pattini reversibili e di un pannello di controllo intuitivo, illuminato con luci a LED per indicare la velocità e la direzione attuali degli spazzaneve. Infine, sono entrambi costruiti con sostanze resistenti alla ruggine, sono conformi ETL e rappresentano una garanzia di due anni. C’è solo un vero inconveniente in queste caratteristiche la mancanza di maniglie riscaldate.

L’unica differenza effettiva tra questi due spazzaneve è il tipo di batteria. Entrambi hanno 80 V di tensione minima, ma Snow Joe iON24SB-CT introduce due batterie Li-Ion ricaricabili da 40 V, EcoSharp PRO, 5,0 A, iBAT40XR. D’altra parte, lo Snow Joe iON24SB-XRP ha esattamente la stessa costruzione, ma include invece due batterie da 40V, 6.0A, iBAT40XRP.

La posizione e le caratteristiche del design assomigliano a quelle di uno spazzaneve a benzina.

Questa differenza di amperaggio si traduce in un maggiore tempo di funzionamento per carica completa, nel caso dello Snow Joe iON24SB-XRP di circa 50 minuti, rispetto ai 40 minuti offerti da questo Snow Joe iON24SB-CT. Infine, la durata della batteria può anche essere leggermente diversa tra quattro e quattro ore e mezza per ciascuna batteria da 5,0 A e circa 4,5-5 ore per ogni cellulare da 6,0 A.

Sebbene tecnicamente non sia un divario tra loro, dovresti prestare molta attenzione ai dettagli successivi. Lo Snow Joe iON24SB-CT NON include batterie, né contiene il caricabatterie in realtà, questa è una caratteristica utile nel caso in cui tu abbia già un altro strumento a batteria Snow Joe, perché queste batterie sono totalmente sostituibili.

I controlli ben strutturati rendono semplice comandare la coclea.

Snow Joe iON24SB-XRP include 2 batterie da 40V, EcoSharp PRO, 6.0A, iBAT40XRP, ricaricabili agli ioni di litio e un singolo caricabatterie EcoSharp a doppia porta. Queste celle differiscono solo per il loro amperaggio, puoi comunque usarle in modo sicuro in modo distinto poiché i loro altri parametri elettrici rimangono esattamente gli stessi.

Poiché entrambi questi spazzaneve sono nuovi sul mercato, vorremmo condividere tutto il contenuto effettivo della scatola, in modo che tu sappia esattamente cosa aspettarti dal tuo prossimo acquisto. Entrambe le versioni includono:

• Uno spazzaneve a batteria con impugnatura inferiore.
• Un gruppo maniglia superiore.
• Due chiavi di sicurezza.
• Quattro manopole e quattro bulloni.
• Una manopola della manovella dello scivolo più un fermo.
• Una manovella dello scivolo più una coppiglia.
• Un gruppo scivolo di scarico.
• Uno strumento di pulizia dello scivolo.
• Due bulloni a U dello scivolo più quattro dadi.
• 2 bulloni di sicurezza e due dadi extra.
• Una chiave inglese.
• Una chiave esagonale.
• Un manuale utente con una scheda di registrazione.

Video | Come assemblare lo Snow Joe iON24SB

Tieni presente che nel caso in cui acquisti lo Snow Joe iON24SB-CT, non includerà batterie né caricabatterie. In casi come questo, puoi lavorare con le batterie iBAT40XR e iBAT40XRP 5.0A e 6.0A, rispettivamente. Per quanto riguarda i caricabatterie, è possibile utilizzare anche i modelli iCHRG40 (porta singola) e iCHRG40-DPC (doppia porta).

Husqvarna ST224 | Confronto Prodotti

Spazzaneve con motore a benzina da 208 cc

Il design ergonomico consente di controllare facilmente la macchina.

Caratteristiche per Husqvarna ST224:

Visualizza o ottieni il MANUALE per Husqvarna ST224.

All’interno di questo segmento, vorremmo confrontare entrambi questi prodotti con uno dei loro concorrenti più simili, l’Husqvarna ST224, uno spazzaneve a benzina a due stadi. Se si tratta di peso e misure fisiche, l’ST224 pesa circa 91 kg con circa 150 cm di lunghezza, 104 cm di altezza e 61 cm di diametro. Gli Snow Joes sono più piccoli e leggeri, il che è sempre comodo sia per il trasporto che per lo stoccaggio.

Discutendo del motore, non sorprende che l’ST224 sia dotato di un motore più potente, ma prima di saltare alle conclusioni, andiamo un po ‘più a fondo. Gli Snow Joes possiedono un motore brushless da 2.500 W, sebbene l’ST224 ne possieda uno dotato di 6,3 CV, circa 4.700 W. In questo caso particolare, più potenza non è uguale a maggiori prestazioni. Lo Snow Joes può gestire cumuli di circa 61 cm di larghezza e circa 33 cm di altezza, molto impressionante per uno spazzaneve a batteria.

L’ Husqvarna ST224 , d’altra parte, è limitato a quegli stessi standard, probabilmente anche un po ‘di più. Il manuale del proprietario afferma che l’ST224 può affrontare pali di circa 61 cm di larghezza e poco meno di 30 cm di altezza. Avendo un motore più grande, più efficiente e più rispettoso dell’ambiente, lo Snow Joe vince anche questo round.

Husqvarna ST224 | Design meraviglioso | Ben bilanciato

Non è un caso che tu possa vedere una faccia nella parte anteriore dell’ST224.

Ora, analizziamo ciascuna delle altre funzionalità aggiunte presenti in entrambe le build. L’ST224 include sei diversi livelli di velocità in avanti e un altro tasso di velocità in retromarcia – ricordando, gli Snow Joes ne hanno tre e uno rispettivamente. Tutti e tre i prodotti sono dotati di un meccanismo di avviamento elettrico, pattini antiscivolo regolabili, una girante per impieghi gravosi e ad alta velocità e sono tutti dotati di fari a LED per le ore notturne.

Inoltre, l’ST224 includerà manopole riscaldate, qualcosa che manca in entrambi gli Snow Joes. Vogliamo anche considerare il budget. Uno Snow Joe iON24SB-XRP completamente equipaggiato con due batterie più un caricatore a doppia porta incluso costa circa 900 dollari l’iON24SB-CT costa circa 600 dollari. L’Husqvarna ST224 si trova nel quartiere di 800 dollari, ma poiché è un modello pubblicato in precedenza, puoi sicuramente trovare alternative più economiche in giro.

Le impugnature riscaldate sono una bella svolta

I pneumatici da neve per impieghi gravosi smettono di scivolare e scivolare.

In definitiva, ci sono un paio di cose da considerare nella Husqvarna ST224 che non saranno un problema con entrambi questi modelli Snow Joe. Proprio come tutti gli spazzaneve a benzina, sarà necessario eseguire attività di manutenzione regolari se si desidera che continui a funzionare senza intoppi stagione dopo stagione: cambi dell’olio, spurgo del serbatoio del carburante, sostituzione delle candele e controlli di routine dei pezzi di ricambio.

In secondo luogo, il suo motore è abbastanza rumoroso da garantire l’uso di dispositivi di protezione dell’udito personale, come con gli utensili elettrici che rompono il limite di sicurezza di 85 dB. Inoltre, ricordati di ricontrollare sempre con il tuo governo locale per vedere se uno spazzaneve a benzina (o qualsiasi altro strumento di alimentazione, se è per questo) è conforme alle loro normative ambientali.

Gli spazzaneve a batteria sono ancora nelle prime fasi del loro sviluppo, ma stanno già aprendo una strada nel settore dell’efficienza energetica. Il solo fatto che Snow Joe, come produttore, si stia allontanando dalla concorrenza con questi spazzaneve a batteria, primi nel loro genere, a due stadi, garantirà sicuramente una corsa tecnologica tra i più competitivi attori del mercato. Questa è davvero una vittoria notevole per molti consumatori perché nessuna azienda seria desidera essere lasciata indietro. Continueranno a migliorare e migliorare le loro forniture, pur rendendole pratiche e convenienti.

A partire dal 1 ° ottobre 2016, avremo questi prodotti prontamente disponibili in tutta la nazione. In questi giorni, abbiamo queste funzionalità che debuttano sul mercato, ma possiamo avere qualcosa di completamente unico. Con la
massificazione dei veicoli elettrici si sta evolvendo anche il settore delle batterie ricaricabili. A questo punto è possibile utilizzare qualsiasi utensile elettrico per circa il 15-20% del tempo reale necessario per ricaricare completamente le batterie: non è così efficiente utilizzare uno strumento per 40 minuti e quindi attendere quattro ore intere per ripristinarlo a piena capacità.

Tuttavia, questi vincoli stanno diventando sempre più piccoli ogni giorno. Ad esempio, il Samsung Galaxy S6 è stato tra i primi tablet a fornire una funzione di ricarica rapida, portando il dispositivo a circa il 40% dell’intera carica della batteria in soli cinque secondi. Tesla Motors, Inc. annuncia coraggiosamente che i loro veicoli elettrici si trasformeranno in una merce nei prossimi due decenni, il che significa che utilizzandolo, avremo un modo pratico ed efficace per far funzionare quelle auto mentre ricaricheremo comodamente e rapidamente le loro batterie. la strada.

Non eravamo del tutto sicuri di come entreranno in gioco questi sviluppi tecnologici, ma questa è una fase molto eccitante in cui risiedere. Consideralo, non avremmo iPod se non fosse stato per il Walkman, o le console per videogiochi di nuova generazione lo avessero non era stato per l’Atari e nemmeno per gli smartphone se non fosse stato per il primissimo telefono cellulare analogo, palmare, costruito da Motorola. Forse anche eliminare gli ioni di litio e creare un altro tipo di accumulo di energia, che può contenere cariche per tutto il giorno. Dopotutto, quella che ora sembra fantascienza, potrebbe benissimo diventare una realtà domani.