Abbiamo portato tre bici Salsa Journeyman 650B in un viaggio epico attraverso le terre selvagge del Montana per vedere come si sarebbe comportato il rig drop-bar fuoristrada economico Salsas. Dopo un deragliatore rotto nel primo mezzo miglio, eravamo scettici. Ecco cosa è successo, la recensione completa e le impressioni del viaggio
L’ultimo giorno di maggio, quattro di noi sono partiti nell’aspro backcountry del Montana per esplorare un nuovo percorso di bikepacking di una settimana intorno al fiume Missouri superiore. Abbiamo deciso di portare con noi tre 650B Journeymen; abbiamo pensato che si adattassero bene al mix di ghiaia e doppio binario che abbiamo preparato. Non ci rendevamo conto che questo percorso avrebbe avuto molte componenti. Ci darebbe tutto, da strade di sabbia soffice a strade di ghiaia delle dimensioni di un softball a due binari accidentati e solcati e persino senza binari. Il Salsa Journeyman ha fatto un ottimo lavoro, nonostante una terribile morte meccanica nel fango. Abbiamo maggiori informazioni sulle bici e sulle loro prestazioni.
Joel Caldwell e Peter Hall, Jacques Boiteau ed io siamo partiti in una mattina piovosa per cavalcare per una settimana nella remota prateria centro-settentrionale del Montana e nelle interruzioni del fiume. Tre di noi si sono lanciati felicemente sul Salsa Journeyman dotato di pneumatici Teravail Sparwood da 27,5 x 5 cm. Il fango gommoso della pioggia mattutina ci ha esaurito in mezzo miglio. Il deragliatore posteriore Jacques si è spezzato a metà. Il fango appiccicoso della morte si è accumulato sulle sue gomme, è entrato nella sua catena e in qualche modo ha agganciato il deragliatore ai suoi raggi. Pensavamo che il suo viaggio fosse finito, considerando che eravamo a solo due ore di macchina da qualsiasi luogo. Jacques, tuttavia, è saltato coraggiosamente nel nostro furgone preso in prestito e ha detto “Ci vediamo presto”, prima di partire alla ricerca di un negozio di biciclette. Tre di noi continuerebbero ad andare avanti.
Questo non è qualcosa che puoi incolpare sulla bici. Qualsiasi numero di trasmissioni può essere influenzato dal fango mortale, tranne forse un Rohloff. Dirò che Jacques Journeyman era l’unico dei tre ad avere una trasmissione 2x. Il fatto che la catena fosse un po’ più vicina allo pneumatico potrebbe aver contribuito a far intasare la catena dal fango e ad incrostare il deragliatore posteriore.
Joels Journeyman Apex 1x ha quasi subito la stessa sorte in un’ora. Per fortuna ha mollato i pedali appena in tempo. Tuttavia, il deragliatore posteriore Apex e il forcellino del deragliatore erano piegati piuttosto male. Grazie a un morsetto di chiusura del cancello e a un sasso, l’abbiamo rimesso in forma e Joel è riuscito a finire il viaggio con la bici relativamente indenne. Jacques è tornato al traguardo con il suo Journeyman. Parleremo di più di come è andata a finire. Innanzitutto, una carrellata della Salsa Journeyman 650b.
Salsa Journeyman 650b Panoramica
Il prezzo da al Journeyman è la piattaforma per bici entry-level Salsas all’interno della sua gamma per tutte le strade. Salsa afferma che il Journeyman ha tutte le caratteristiche di cui un ciclista ha bisogno per affrontare la sua prima gara su ghiaia o per passeggiare lungo una vecchia strada B. È chiaramente una bici progettata per i ciclisti curiosi di gravel / bikepacking che sono alla ricerca di un rig ricco di funzionalità e versatile ma non sono ancora pronti a raccogliere un sacco di soldi per un Tagliagole pronto per Warbird o Tour Divide. È disponibile in 700c o 650b e nelle varianti flat-bar o drop-bar. Se il bikepacking o le strade sterrate sono nel mix, uno dei cinque modelli Salsa Journeyman 650b sarà probabilmente un’opzione più capace rispetto ai modelli 700c x 38mm. Con pneumatici più grandi da 27,5 x 5 cm, è sicuramente più adatto per affrontare terreni accidentati.
- Mette in risalto
- Telaio/forcella: lega/carbonio
- Angoli (57 mm), tubo sterzo 70.5 e tubo sella 73.0
- Pila/portata: 624 mm/379 mm
- BB Drop/fodero orizzontale 72mm/440mm
- Movimento centrale: filettato 68 mm
- Specifiche mozzo: 135/100 mm QR
- Reggisella: 27,2 mm
- Dimensione massima del pneumatico: 700x50mm o 650b x 6 cm
Viene utilizzato il telaio in lega di alluminio 6061-T6. Ci sono due opzioni per le forcelle Fantail in carbonio e lega. A seconda del modello scelto, tutte le versioni 650b sono dotate di trasmissione Shimano Ora 29, Claris 28 o SRAM Apex1x. Abbiamo verificato il modello Apex 1x di fascia alta per questo articolo e abbiamo anche avuto un modello Sora 29 per il viaggio. Ciascuno era dotato di una forcella in carbonio ed era calzato con pneumatici Teravail Sparwood da 5 cm (installati senza camera d’aria, il che è insolito).
I bulloni di montaggio sono inclusi su tutti i 10 modelli Journeyman. Includono due supporti per borsa del tubo orizzontale e borchie da tre pezzi per ciascuna lama della forcella. Ci sono anche tre supporti per bottiglia sul telaio e supporti per rack posteriore. Molte persone rimarranno colpite dalle caratteristiche standard dell’intera gamma di ciascun modello, inclusi i freni a montaggio piatto, una staffa inferiore filettata da 68 mm e molte altre utili funzioni. Tutti i telai Journeyman hanno anche il passaggio dei cavi interno sia per il deragliatore posteriore che per il freno posteriore. Entrambi i cavi entrano nel tubo obliquo sul lato opposto alla trasmissione ed escono dalla scatola del movimento centrale (di cui non sono mai riuscito a fare una foto mentre eravamo in giro). Il Journeyman ha anche un percorso interno per un reggisella telescopico, se sei interessato. Salsa ha progettato il Journeyman per adattarsi ai forcellini QR standard di 135/100 mm.
Salsa Journeyman Apex 1 650b Apex
Puoi scegliere tra rosa o giallo per la Salsa Journeyman Apex 1 650b Apex 1. Entrambi hanno generalmente le stesse specifiche e hanno una forcella in carbonio, manubrio Cowbell, una trasmissione Apex 1 con una corona 40T e una cassetta 11-42T e 32- ruote Novatec/WTB i23 a raggi. L’unica differenza è che la versione rosa viene fornita di serie con WTB Nanos mentre il modello giallo ha Sparwoods. Le foto della versione gialla che ho guidato sono mostrate di seguito. Era equipaggiato con un pacchetto di zeppe Rockgeist e un Klean Kanteen da 907 grammi. Trova il kit di costruzione completo di seguito, quindi le foto della versione rosa su cui Joel ha guidato, seguite da pensieri e impressioni della nostra corsa.
Cornice
- Frame Journeyman Drop Bar
- Forcella Forcella Fantail Deluxe in carbonio con supporti in confezione da tre
- Colore Giallo
Trasmissione
- Deragliatore posteriore SRAM Apex 1
- Cassetta SRAM PG1130 11-42
- Catena SRAM PC1110
- Guarnitura RRAM Apex 1XSync 40t
- Cambio SRAM Apex 1
- Freno/rotori TRP Spyre-C flat mount, rotori da 160 mm
Componenti
- Cuscinetto sigillato FSA della serie sterzo
- Guida alla salsa di stelo
- Manubrio Salsa campanaccio
- Impugnature Salsa Gel Cork Bar Tape
- Reggisella Guida Salsa 27,2 x 350 mm
- Sella WTB
Ruote
- Ruota anteriore Novatec 32h, 100mm WTB ST I23, raggi 2.0mm. Capezzoli in ottone
- Ruota posteriore Novatec 32h, 135mm WTB ST. i23 raggi da 2,0 mm, nible in ottone
- Copertoni Teravail Sparwood 27,5×5 cm Wire Bead (non compatibile con tubeless)
Crea Impressioni Del Kit
La build Apex 1 ha alcune cose che amo, mentre altre no. Un discreto set di componenti della cabina di pilotaggio è positivo. Il reggisella, l’attacco manubrio e la sella sono solidi. Preferisco il Cowbell, che è il mio manubrio preferito. I cerchi WTB hanno un bell’aspetto, ma preferirei un cerchio con larghezza interna più ampia. Contrariamente a quanto ho visto su Internet, la trasmissione Apex 1 funziona bene. Ma, come di consueto, Salsa ha messo la bici leggermente in alto. Sebbene le strade sterrate fossero generalmente buone, era difficile guidare sul terreno più ripido. I 26 pollici di marcia previsti dalla combinazione ingranaggio/corona 40T/42T non erano sufficienti. Inoltre, è quasi impossibile trovare una corona più piccola nello strano schema asimmetrico dei bulloni che SRAM ha dato alla guarnitura Apex 1. Quando si guida su strade ripide e si trasporta un bikepack, un anello 36T è molto più amichevole per le ginocchia.
Il cambio Sora 2x era leggermente migliore, con 24 pollici nel 3034. Complimenti a Salsa per aver specificato una guarnitura 46/30, invece di una doppia da strada compatta più grande, come spesso fanno molte bici da ghiaia. Anche così, 24 pollici di marcia potrebbero non essere abbastanza bassi per l’arrampicata in montagna precipitosa con un kit completo di bikepacking al seguito.
L’altra mia lamentela sul kit di costruzione è che il modello giallo è dotato di versioni con tallone metallico dei pneumatici Teravail Sparwood. Questo li rende compatibili non tubeless, il che è piuttosto frustrante. I modelli Apex rosa e Sora blu sono dotati di pneumatici WTB Nano Comp che sono anche compatibili non tubeless. Fortunatamente, Salsa ha dotato ciascuna di queste bici dimostrative di pneumatici tubeless per noi.
Salsa Journeyman 650B Sora (2x)
Il modello 650b Sora ha lo stesso telaio/forcella dell’Apex 1, ma presenta una trasmissione Shimano Sora 29, una cassetta Sunrace 9 velocità 11-34T e una guarnitura FSA Vero Pro Adventure con corone da 46 e 30 denti. E, come con il modello Apex, anche il Journeyman Sora 650b ottiene cerchi WTB i23 e una barra di caduta Salsa Cowbell.
Prologo
Jacques, (nella foto sopra), è decollato con un mech posteriore danneggiato. Ha guidato alcune ore in un piccolo negozio di biciclette in città e ha trovato un deragliatore sostitutivo a buon mercato. Tuttavia, quando hanno cercato di ripiegare il gancio di alluminio in forma, si è spezzato. Jacques, essendo un gentiluomo pieno di risorse qual è, ha rovistato nel secchio dei ricambi usati dei negozi, ha trovato un appendiabiti sufficientemente simile e lo ha archiviato in modo che si adattasse alla tasca dell’attaccapanni di Journeymans: fortuna pazza e buon pensiero. Era attivo e funzionante. Dopo essere tornato a una distanza impressionante, Jacques ci è venuto incontro la sera del secondo giorno. Alla fine avrebbe finito la corsa di sette giorni con tutti noi. Consiglio del professionista: porta sempre con te un forcellino del deragliatore di scorta.
Mentre Fuori Bikepacking
Questa non è una recensione completa, poiché abbiamo guidato solo le biciclette cariche. In genere, sottoponiamo le biciclette allo strizzatore, sia cariche che scariche, per un test completo.
Prime Impressioni
Il Salsa Journeyman650B (Apex 1) è andato oltre le mie aspettative quando l’ho aperto. Innanzitutto, era decisamente leggero, qualcosa che non mi aspettavo proprio da una bici economica. Non avevo una bilancia da viaggio, quindi non ho ricevuto un peso ufficiale, ma Salsa sostiene circa 116 kg (11,56 kg). Suona bene. Non troppo leggero ma non pesante. Salsa ha utilizzato l’alluminio 6061-T6 per costruire il telaio Journeyman nell’era delle bici da ghiaia in carbonio. Sono sicuro di aver digitato questa frase mille volte nell’ultimo anno. Molti di noi possono apprezzare l’invincibilità, la condiscendenza e la nostalgia dell’acciaio. Tuttavia, l’alluminio è molto economico, può essere modellato in forme interessanti ed è praticamente rigido e leggero. E insieme alla relativamente nuova Fantail Carbon Fork di Salsa e ai pneumatici da 5 cm (tubeless, con circa 20-22 psi), di certo non si sentiva troppo rigida o dura, come ci si potrebbe aspettare. Dopo le nostre scappatelle con fango e meccanica, abbiamo trascorso la maggior parte del primo giorno su e giù per strade sterrate. Sono felice di segnalare che sia le gomme che la forcella fanno un ottimo lavoro nel gestire le vibrazioni. Certamente non ho mai notato alcuna asprezza evidente al punto da desiderare di trovarmi su un telaio in carbonio o acciaio.
Geometria E Posizione
La geometria del Journeyman è da qualche parte nel mezzo della vasta gamma di bici gravel 650B. Si trova da qualche parte tra il Warbird da corsa e la posizione rilassata e rilassata di un Vaya/Fargo. Sebbene sia ovvio che il Journeyman prende in prestito elementi dal Warbird e ha anche angoli simili, ci sono alcune differenze importanti che consentono al Journeyman di essere più esplorativo rispetto alle corse. Joel e io siamo entrambi alti 6 piedi e abbiamo guidato il modello da 57 cm. Rispetto al Warbird da 57,5 cm, il Journeyman ha uno stack notevolmente più alto (circa 2 cm più alto), oltre a una portata più corta di circa 2 cm. Questo ti mette in una posizione più eretta. E se abbinato a un movimento centrale leggermente più basso, conferisce alla bici una sensazione piuttosto piacevole, da qualche parte tra la bici e il comodo trespolo.
Per mancanza di una descrizione originale, ha un giro abbastanza neutro e ben bilanciato. È comodo e stabile, è chiaro. Di solito devo regolare alcune cose a causa di intorpidimento o dolore quando guido una nuova bici per lunghi giorni. The Journeyman si è sentito benissimo fin da subito. Era comodo e si adattava perfettamente mentre coprivamo 65 miglia la sera quel primo giorno. Era anche incredibilmente veloce. Si sentiva veloce e reattivo anche quando caricato su strade sterrate del Montana. Anche se non stavamo martellando quanto avremmo voluto, ci stavamo muovendo a un buon ritmo per recuperare il tempo perso durante la festa del fango mattutina. Le gomme Sparwood a scorrimento veloce hanno aiutato questo, senza dubbio.
La Roba Grezza
Il test di agilità è iniziato il secondo giorno. Siamo entrati nell’Upper Missouri River Breaks, un paesaggio aspro e remoto disseminato di hoodoos, doppio binario ripido e strade sterrate a volte sterrate. Joel ed io eravamo entrambi felici della capacità del Journeyman di navigare su questo terreno misto.
Il Salsa Journeyman 650B si è comportato in modo ammirevole sul percorso che abbiamo percorso per una settimana. Era stabile e sicuro di sé nelle discese più lunghe, ma non sembrava esitare quando si trattava di sezioni più ripide. Sembra veloce, nonostante abbia un fodero della catena di 440 mm. Le gomme Sparwood sono l’unica cosa che limita le capacità tecniche di guida della moto. Ciò potrebbe essere in parte dovuto ai loro cerchi stretti da 23 mm. Questi pneumatici sono fantastici e di recente li ho acquistati per usarli su un’altra bici mentre stavo pianificando un viaggio di una settimana negli Stati Uniti nordorientali. Tuttavia, possono diventare un po’ scoiattoli in situazioni sciolte e ripide. Due di noi hanno fatto un’immersione profonda mentre stavamo scendendo una strada di montagna ripida e pietrosa. Mentre lo Sparwood va generalmente bene su ghiaia rigida e sciolta, quando si tratta di ghiaia profonda della ferrovia su strade ripide, perdono la loro stabilità,
In generale, il Journeyman resiste quando viene spinto sulle cose difficili. I motociclisti che cercano una mountain bike con barra a caduta per guidare regolarmente singletrack potrebbero optare per qualcosa come Salsa Fargo, Cutthroat o Bombtrack Hook ADV, che hanno tutti un telaio con correzione delle sospensioni, il che significa che è progettato attorno a una lunghezza della forcella che può ospitare una forcella ammortizzata. Il Journeyman non ha la correzione della sospensione, il che esclude tale opzione.
Alla fine, tutte e tre le nostre bici Salsa Journeyman 650B sono arrivate al traguardo con zero flat e solo le due meccaniche che abbiamo menzionato a causa di un incontro con il fango mortale. Questo è un fatto che non dovresti ignorare, considerando il terreno, le numerose cadute e la pura casualità.
- Modelli testati 650b Apex 1, 650B Sora
- Taglia testata 57 cm
- Altezza/i del ciclista, 1,8 m (1,83 m).
- Prezzo
- Luogo di produzione Taiwan
- Dettagli del produttore SalsaCycles.com
