AG2R La Mondiale Fattore Slick
Matt Phillips
La caratteristica più sorprendente di Factors Affecting è il doppio tubo obliquo, che, secondo il consiglio dell’azienda, consente a una bicicletta aerodinamica di possedere la rigidità e la sensazione di una bici da strada tradizionale. Un’altra caratteristica interessante è lo stack di riser singolo sotto le estensioni: la maggior parte delle bici utilizza due riser: uno sotto ogni espansione. Un’altra caratteristica che la Slick ha in comune con molte delle bici da TT più recenti: una cosiddetta forcella con sterzo esterno. Invece di far evaporare la forcella nel tubo sterzo del telaio nella posizione della serie sterzo inferiore, parte di questa forcella si estende sopra la corona e si trova nella parte anteriore del tubo sterzo. Secondo un esperto di aerodinamica che ho consultato, questo crea potenzialmente un bordo d’attacco più stretto rispetto a una forcella e un tubo sterzo tradizionali.
Ecco come l’UCI sta analizzando i motori del Tour di quest’anno:
Astanas Argon 18 E-118 AVANTI
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Astana ha avuto uno dei più grandi cambi di sponsor tecnici, con il gruppo che ha ottenuto un nuovo telaio, trasmissione e sponsor di pneumatici. Per le tracce del tempo, il gruppo è attualmente su Argon 46 cms, un framework TT/Tri a doppio scopo. La E-118 NEXT ha molte caratteristiche costruttive in comune con le bici da TT di altri gruppi: resti di sella che si collegano al tubo verticale ben sotto il tubo superiore (comunemente noto come resti di sella sganciati); un freno posteriore situato sotto il fodero orizzontale; un tubo sella profondo con ritaglio della ruota; passaggio interamente interno delle tubazioni freno e deragliatore; insieme al freno anteriore è nascosto dietro le gambe della forcella. Come si vede qui, Astana guida la duratura combinazione disco/tre razze. ( Ami divertirti con la tecnologia del Tour? Mostra il tuo amore per la corsa e tutto il Tour de France per questa maglietta Eddy Merckx ultra morbida! )
Bahrain Meridas Merida Warp
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Nella parte posteriore del tubo sterzo, il Merida Warp assomiglia a molti dei telai TT utilizzati al Tour. Davanti, ma la Merida utilizza una configurazione estremamente tradizionale: una forcella standard (non un layout dello sterzo esterno) e una pinza del freno a montaggio diretto montata sul bordo superiore della forcella. Inoltre, quel rilevatore di velocità sulla parte anteriore della forcella non può fare alcun favore aerodinamico al pilota. Bahrain-Merida è solo uno dei due gruppi del tour che utilizza parti di due agguerriti rivali: la trasmissione Shimano e le ruote Fulcrum (un produttore Campagnolo).
BMC Timemachine 01
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La Timemachine 01 è una bici da cronometro e triathlon a doppia funzione e gli ingegneri BMC hanno integrato alcune caratteristiche interessanti per renderla adattabile a entrambi. Visto qui nella sua configurazione TT, il reggisella si inserisce in quello che sarebbe tradizionalmente chiamato il tubo sella, ancorato con un morsetto a forma di U i bulloni al tubo superiore. Nella sua configurazione tri, invece, il reggisella è posizionato più in avanti, inserito attraverso il tubo orizzontale e nel pene del telaio triangolare che si estende dal tubo verticale al tubo orizzontale. È possibile trovare diverse opzioni di altezza della barra: i ciclisti del team BMC utilizzano il Flat Cockpit che consente loro di raggiungere una posizione molto bassa, ma è disponibile un V-Cockpit dall’aspetto futuristico per i ciclisti che preferiscono i pub alti. Nascosto all’interno del telaio: un acceleratore a cavo del freno che consente alle pastiglie dei freni di stare più lontano dal cerchio, in modo che i ciclisti abbiano meno probabilità di sentire sfregamento delle pastiglie.BMC è uno di quei gruppi al tour con la trasmissione Shimano e la sponsorizzazione delle ruote, ma i ciclisti usano i freni del marchio Shimanos PRO per i TT.
Bora Hansgrohes Specialized Shiv
Matt PhillipsSpecialized realizza due versioni dello Shiv: 1 per il triathlon e tu sei legale UCI per i percorsi a tempo. Mentre il triathlon Shiv ha ricevuto aggiornamenti regolari, il recente Shiv TT è stato lanciato nel 2012, il che lo rende uno dei primi progetti in il campo Tour. Parte del motivo alla base di questo: il mercato dei telai da triathlon è molte volte più grande del mercato dei telai TT omologati UCI. Quindi, mentre le biciclette Specialized sono spesso al limite dello stile e dell’aerodinamica, come evidenziato con la nuova Tarmacthe Shiv TT, non hanno alcuni dei tocchi più moderni visti in alcune delle bici più recenti, che possono essere particolarmente evidenti nella forcella e nella parte anteriore più tradizionali disegno del freno. Nonostante la sua età, lo Shiv TT sembra essere veloce:almeno sotto un certo Tony Martin che ha portato lo Shiv TT alla maglia iridata ai campionati del mondo 2016 (Martin è passato alla Katusha Alpecin sponsorizzata da Canyon).
Cannondale Drapacs Cannondale Slice RS
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Cannondales Slice RS ha debuttato nel 2012. È così vecchio che non compare più sul sito Web di Cannondales. Le uniche biciclette Slice disponibili al pubblico sarebbero le versioni Slice (no RS) orientate al triathlon. Nonostante la sua età, sembra ancora una delle bici TT più moderne del tour con una forcella esterna, freni nascosti e forme dei tubi sorprendenti. La bici mostrata qui appartiene a Taylor Phinney, che è tra una manciata di motociclisti che utilizza una forma a sella tradizionale (anche se con una spessa imbottitura) piuttosto che una sella TT dal naso camuso. Mentre la base pub è all’altezza del tubo orizzontale, le prolunghe per i motociclisti da 15 cm e 10 cm si trovano sotto un’imponente pila distanziatrice. Uno dei molti club sponsorizzati ufficialmente da Speed, la bici Phinneys è equipaggiata con le massicce pulegge della società, che possono essere promesse per risparmiare circa 2,4 watt.
Cofidiss Orbea Ordu
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L’Ordu è una delle bici Tri/TT a doppio servizio del Tour. Le lacune nella posizione del ciclista in una sella da triatleti sono generalmente spinte molto più in avanti rispetto a un ciclista da TT, gestito da un reggisella simmetrico, più scelte di morsetto della sella. Le caratteristiche degne di nota includono una tasca per batteria Shimano Di2 appena sopra la scatola del movimento centrale, forcellini verticali per facilitare le fluttuazioni delle ruote (molte biciclette TT hanno forcellini orizzontali rivolti all’indietro), un ampio guscio BB386EVO BB. L’Ordu è stata la prima bici Orbea a utilizzare il layout della forcella Freeflow con gambe arcuate, che mira a ridurre la pressione e l’aria turbolenta creata dalla rotazione dei freni anteriori. Freeflow è stato integrato nei nuovi occhiali Orca e Orca Aero di Orbeas. Tuttavia, l’Ordu è tra quelle vecchie bici da cronometro del Tour (che Ordu è entrata nell’elenco delle attrezzature approvate dall’UCI a metà del 2015),secondo la disposizione tradizionale di forcella e freno. Questa è l’unica bicicletta da cronometro del tour con le ruote anteriori e posteriori esposte e posizionate tradizionalmente.
Dati Dimensionali Cervelo P5-Three
Situata nel 2012, la P5-Three è un’altra di quelle bici da TT a denti più lunghi del Tour. La P5 è stata originariamente lanciata in due varianti: la P5-Three legale UCI e anche la P5-Six illegale UCI per il triathlon . La distinzione è nella parte anteriore: la Three ha una forcella che utilizza dimensioni 3:1 da lunghezza a larghezza, insieme a un freno anteriore esposto; la Six ha una forcella con rapporto 6:1 e una carenatura che arriva al freno anteriore e aumenta efficacemente la profondità dei tubi di sterzo. Dimension Data utilizza ovviamente la versione legale UCI, costruita con componenti di Enve, Rotor e Shimano. Sebbene lo sponsor della ruota del team sia Enve, le bici da TT sono dotate di una ruota a disco HED per un certo numero di ciclisti avevano anche ruote a disco per copertoncino con pista del freno in alluminio perché Enve non ha ancora una ruota a disco accessibile.La P5 è l’unica bicicletta al Tour con un attacco manubrio arroccato sopra e non in linea con il tubo superiore.
Energie Dirette BH Aerolight
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Non ci sono energie dirette perse BH Aerolight giallo brillante. Anche senza la vernice audace, i contorni dei tubi occupati della bici gli permetterebbero di risaltare. Dato che i contorni dei tubi sono pazzi, il BH non utilizza una forcella con sterzo esterno, insieme all’Aerolight è una delle sole quattro biciclette TT (su 20), che ha il freno posteriore sul sedile; il resto ha il freno posteriore sotto il fodero orizzontale. L’ampia gamma avanti/indietro fornita dal reggisella gestisce le diverse esigenze in piedi dei triatleti e dei corridori TT.
FDJ Lapierre Aerostorm DRS
L’Aerostorm DRS (Drag Reduction System) è tra quelle poche biciclette TT ad avere i freni ampiamente posizionati, sebbene siano nascosti nel vento dalle carenature. Gli sponsor tecnici di FDJ esistono da molti anni: un’impressionante corsa di equilibrio nel mondo generalmente tumultuoso delle sponsorizzazioni professionali. Il gruppo utilizza trasmissioni e freni Shimano (per TT, il team utilizza ruote a disco e a tre razze del ramo dei componenti Shimano PRO) e pneumatici Continental. Questa bici ha un misuratore di potenza SRM, ma questo personale passerà presto al misuratore di potenza Shimano Dura Ace.
Fortuneo Oscaros Look 796 Monoblade
Grazie in parte a questa trasmissione wireless SRAM Red eTap, la bici Fortuneo-Oscaros Look TT è una delle bici dall’aspetto più pulito del Tour. La 796 è una bici altamente integrata, con ruote anteriori integrate ai foderi della forcella, pedivella Zed in un unico pezzo in carbonio Looks (con doppie fascette) e anche un reggisella integrato. Le ruote provengono dal marchio boutique francese Corima (che Look ha acquistato nel 2016), che sono avvolte in tubolari Challenge Record con pareti laterali rosse personalizzate.
Katusha Alpecins Canyon Speedmax CF SLX
Matt Phillips C’è qualcosa di interessante su come la forma di Canyons Speedmax possa essere ugualmente nitida e fluida. La trasmissione wireless SRAM Red eTap aiuta a ripulire la bici, mentre le ruote in Zipp forniscono prestazioni aerodinamiche dimostrate. Sorprendentemente, questa bici non è dotata di un misuratore di potenza Quarq. Il pub base Speedmaxs dispone di impugnature Ergon perfettamente integrate. Entrambe le aziende godono di una stretta collaborazione a causa di legami familiari: Roman Arnold ha fondato Canyon; suo fratello Franc Arnold ha basato Ergon.
Lotto Soudals Ridley Dean
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La Dean guidata da Lotto-Soudal ha molte caratteristiche in comune con altre biciclette TT al Tour come i freni nascosti/integrati; forcella di sterzo esterna; attacco manubrio e manubrio incorporati; e tutto il routing di controllo interno. Difficile da vedere in questa immagine è il design della forcella Ridleys F-Split: le fessure nei foderi della forcella sono progettate per ridurre la turbolenza allontanando l’aria dalla forcella. Sebbene Campangolo sia sponsorizzato, l’azienda italiana non produce una ruota anteriore a tre razze, quindi il team utilizza una ruota senza marchio, probabilmente una HED.
Lotto NL Jumbos Bianchi Aquila CV
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L’Aquila CV sembra avere molte caratteristiche in comune con le altre moto TT del Tour. Ciò che non viene trovato è Countervail, uno strato di materiale viscoelastico nel telaio che si afferma per ridurre le vibrazioni per una guida più fluida: un potenziale grande vantaggio in quanto le bici da cronometro tendono ad avere una guida rigida e rilassante. Quando la maggior parte dei ciclisti delle squadre che utilizzano la sponsorizzazione delle ruote Shimano utilizzano la ruota a tre razze nella divisione PRO dell’azienda, questo ciclista ha selezionato la nuova ruota Shimano Dura Ace da 60 mm di profondità.
Movistars Canyon Speedmax CF SLX
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Anche se i ciclisti Movistar sono a bordo dello stesso telaio Canyon dei loro rivali a Katusha-Alpecin, le specifiche delle parti sono notevolmente diverse. Movistar utilizza trasmissione e freni Campagnolo, misuratore di potenza Power2Max e sella Fizik (Katusha siede su Selle Italia). Sebbene visto qui nel suo tipo TT, lo Speedmax potrebbe essere installato e cuocere a fuoco lento per il triathlon. Una delle caratteristiche distintive: un sistema di idratazione integrato.
Orica Scotts Scott Plasma
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Il corridore britannico Simon Yates entra nella cronometro del periodo 20 con un vantaggio di 5 cm15 cm sul sudafricano Louis Meintjes dell’UAE Team Emirates nella classifica dei migliori giovani. Considerato il miglior corridore TT di entrambi, una fantastica cavalcata di Yates bloccherebbe la maglia bianca. La bicicletta Yatess per la tua strada del tempo a Marsiglia è la Scotts Plasma dotata di trasmissione Shimano Dura Ace Di2, ruote PRO, pneumatici Continental.
Quick Step Floors Specialized Shiv TT
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Le biciclette Quick Step Floors e Bora Hasngrohes sembrano quasi identiche, il che significa che potresti essere perdonato per aver scambiato le due. Il modo migliore per distinguere le bici dei gruppi è la ruota anteriore: Fast Step utilizza una ruota anteriore a raggi Roval; Bora utilizza un PRO a tre razze. Un’altra differenza: Fast Step utilizza una barra Vision mentre Bora utilizza attrezzatura PRO. Entrambe le squadre stanno utilizzando una ruota posteriore abissale che potrebbe essere un prodotto Roval ancora da annunciare o solo un disco senza marchio di un’altra azienda.
Skys Pinarello Bolide TT
I corridori di Matt PhillipsTeam Skys si sfidano nella gara della verità a bordo di alcune delle biciclette TT dall’aspetto molto organico sul campo: Pinarellos Bolide TT. Adatta al team che promuove il concetto di giochi marginali, la Bolide TT include estensioni forcellini ispirate alla bici da record dell’ora di Bradley Wiggins e una carenatura del freno posteriore con bordo d’uscita smerlato. Un’altra caratteristica sorprendente sarebbe il manubrio stampato in 3D in un unico pezzo che può essere certo di portare un prezzo altrettanto sorprendente. Sebbene questa bici rotoli su una ruota anteriore Dura Ace da 60 mm, i ciclisti Sky sono più frequentemente visti con una ruota anteriore PRO a tre razze. Un altro modo in cui il Bolide TT si distingue: il suo cartellino del prezzo. Il telaio vende per
Trinità Gigante Delle Ragnatele Solari Sun
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Trek Segafredos Trek Speed Concept
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Mentre lo Speed Concept potrebbe non avere caratteristiche particolarmente distintive tra le altre bici TT ora Tour (la convergenza del layout può essere almeno in parte attribuita ai regolamenti tecnici UCI che spingono tutti verso lo stesso layout), si distingue in modo diverso. Lo Speed Concept viene fornito tramite l’applicazione di personalizzazione Treks Project One, che consente all’acquirente di selezionare la vernice; Bundle legale aUCI per TT o pacchetto Complete Aero per il triathlon; elementi; ruote; e forme di barra. I ciclisti del team utilizzano la trasmissione Shimano Dura Ace Di2, completata da manubri, ruota anteriore e sella Bontrager. I pneumatici sono di Vittoria, così come le fossette delle ruote posteriori e i loghi in rilievo lo danno via come uno Zipp 900 (Bontrager non crea una ruota a disco).
UAE Team Emirates Colnago K.One
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Nonostante sia sponsorizzato e registrato negli Emirati Arabi Uniti, il team degli Emirati Arabi Uniti guida le tante bici italiane al Tour: telai Colnago, trasmissione e ruote Campagnolo, componenti Deda Elementi, pneumatici Vittoria, selle Selle Italia, borracce e portaborracce Elite. La Colnago K.One include tutte le caratteristiche di una bici da cronometro contemporanea: freni nascosti; instradamento della linea del controller interno; ritaglio della ruota posteriore; forcella di sterzo esterna; stelo sommerso (lo stelo è in accordo con il tubo superiore). Non si nota nella foto la piccola tasca nel tubo orizzontale che ospita il dispositivo di interfaccia della trasmissione Campagnolo EPS (o anche la scatola di giunzione Shimanos Di2).
Wanty Group Cubo Di Gobert AERIUM C:68
Matt Phillips
Invito con wild card Wanty Group Gobert si è presentato al suo primo Tour de France utilizzando un gruppo interamente composto da partecipanti per la prima volta. I ciclisti sono a bordo di biciclette della Germanys Cube, un marchio popolare nella sua nazione d’origine, ma sconosciuto a molti in Francia poiché non sono accessibili qui. Sebbene l’Aeriums abbia molte delle caratteristiche di un’altra bici TT rivelata qui, la sua forcella convenzionale, il freno anteriore esposto e l’alloggiamento del freno anteriore e posteriore esposto sono un passo indietro rispetto alle biciclette TT più eleganti. Wanty Group Gobert è uno dei due gruppi (Bahrain-Merida è l’altro) che funziona con la trasmissione Shimano, il mix di ruote Fulcrum (Campagnolo).
