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Trevor Raab
Il Fuji Altamira CX 1.1 Ti Darà Senza Intoppi Intorno Al Traguardo
Se questo telaio per bicicletta è abbastanza buono per Jeremy Powers, è abbastanza buono per te.
Costo :
Peso : 782 kg. ( 56 cm)
Peso del telaio e della forcella : 950 g, 480 g (rivendicato)
Design : Ciclocross
Trasmissione : SRAM Force 1
Sostanza : Fibra di carbonio
Dimensioni della ruota : 700c
Recupero pneumatico : 40c (mantenuto)
La bicicletta giusta per : schiaccianti competizioni di ciclocross
Smooth non è una parola che può essere utilizzata per descrivere il ciclocross, ma può essere usata per descrivere la Fuji Altamira CX 1.1, una bici da ciclocross in carbonio di fascia alta che offre una guida morbida senza compromettere la sua geometria da gara. L’Altamira CX 1.1, equipaggiato con un gruppo SRAM Force 1 completo e composto da un telaio da 950 g, è pronto per le barriere bunny-hop, essere lanciato sopra la tua spalla su segmenti di percorso ripidi e aiutarti a stare comodo (per quanto possibile durante una gara) mentre i minuti e il fango si accumulano.
Quel comfort è in parte il risultato di un reggisella in carbonio Oval Concepts 950, ma ha più a che fare con tutta la forcella e il telaio Altamira CX. Oltre a offrire comfort e resa energetica orientata alle prestazioni, questa struttura in carbonio ad alto modulo C10 presenta un passaggio completo dei cavi interno, e questo manterrà i cavi di frenata e di cambio lontani per gli ostacoli che potresti incontrare durante le gare. La forcella da 480 g è anche una monoscocca in carbonio FC-330 che presenta fessure per perno passante da 12 mm con un sistema di freni a disco a montaggio piatto.
La Fuji Altamira CX 1.1 è stata progettata e dotata di elementi come i corridori di ciclocross severi che apprezzano le biciclette leggere e orientate alle prestazioni. Se non credete alla mia parola, sappiate che la celebrità americana del ciclocross Jeremy Powers sta correndo su un telaio Altamira CX questa stagione di ciclocross. Nonostante ciò, Altamira CX 1.1 può anche essere efficace nel servirti fuori dalla classe cross come una bici gravel pronta a conquistare una varietà di corse di gruppo fuoristrada, fondos o gare.
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Un gruppo di corridori
SRAM Force 1 offre prestazioni di alto livello, anche nelle sezioni sporche di una gara.
Carbonio e cuscino
Il reggisella in carbonio Oval 950 e la sella Oval X38c includono il comfort.
Design in carbonio superiore
Anche la forcella è una monoscocca in carbonio FC-330 con sistema a disco flat mount.
Ampio spazio libero
Insieme ai pneumatici da ciclocross 33c, c’è molto spazio per far passare i detriti.
Pronto per te
La guarnitura Quarq Prime Carbon 42t è pronta per l’elettricità, per i suoi fan dell’informazione.
La parte migliore
Ci sono molti componenti impressionanti di questa bicicletta, ma ciò che è più degno di essere evidenziato, proprio come il Niner BSB 9 RDO, è il tuo telaio Fuji Altamira CX. Tuttavia, il framework Altamira si distingue per motivi significativamente diversi rispetto al Niner iper-aggressivo, iper-reattivo, eccezionalmente rigido. Con un peso del telaio di 950 g e un peso completo di 782 kg per un 56 cm, questa Fuji leggera è realizzata in carbonio C10 ad altissimo modulo che fornisce morbidezza a livello di bici da strada sul nascere.
In parole povere, il vero valore dei telai Altamira è che è eccezionalmente comodo da guidare su un assortimento di terreni. È facile pensare solo al trasporto di energia e alla posizione di gara quando si cerca di decidere quale dovrebbe essere la tua bicicletta da ciclocross successiva, ma pensa anche a quanto imbarazzante sei stato nelle gare di ciclocross in precedenza. Che sia dovuto a un ritmo caldo, a un percorso difficile, o a salire e scendere sempre dalla sella, l’angoscia in una gara di ciclocross è inevitabile, e quell’angoscia spesso fa rallentare i ciclisti.
Non ho intenzione di dire che questo telaio Altamira CX previene il dolore (poiché non è vero), ma attraverso gli impegnativi tentativi sul percorso che ho fatto su questa bicicletta mi sono sentito notevolmente più a mio agio rispetto a biciclette di livello comparabile, che poi mi hanno permesso di produrre più flash dalle sezioni successive del mio viaggio. Sebbene questa fluidità del telaio non sia per tutti, offrirà un senso di guida eccezionale che i corridori e gli amanti del comfort possono apprezzare allo stesso modo.
Menzione d’onore: il ciclista americano Jeremy Powers sta correndo su un telaio Fuji Altamira CX per la presente stagione di ciclocross. Quindi questo è tosto. Se è abbastanza buono per lui, è sicuramente abbastanza buono per te.
Con una combinazione di colori argento e rosso lucido, la Fuji Altamira CX 1.1 sembra buona come sembra. Trevor Raab
Fuji Altamira CX1.
1 Componentistica
La Fuji Altamira CX 1.1 viene fornita di serie con un generoso set di componenti per il suo prezzo, in particolare se confrontata con le bici con armi simili di altre marche. Questa bici include un gruppo completo di entrambe le parti SRAM Force 1, come un deragliatore posteriore, leve del cambio, freno idraulico (rotori anteriori e posteriori da 140 mm) e leve dei freni. Anche la cassetta 11-32 e il movimento centrale saranno SRAM.
Questa bici da ciclocross presenta anche una guarnitura Quarq Prime Carbon da 42 t pronta per la potenza e una serie di parti Oval Concepts, come un reggisella in carbonio 950, una sella X38c con ringhiere in carbonio, attacco manubrio 707 e manubrio in carbonio 910 Ergo.
Tutti questi componenti procedono (o se si valuta male una curva) in un set di ruote a disco Oval Concepts 723 e pneumatici 33c Vittoria Terreno Mix.
L’instradamento interno dei cavi aggiunge un design elegante alla bici. Trevor Raab
Bici da ciclocross Fujis Carbon
La gamma Fujis Altamira CX è composta da sole due bici: la 1.1, descritta in questa recensione, e la 1.3. Entrambi sono dotati della stessa forcella e telaio, set di ruote e pneumatici, serie di sterzo e rapporto di equipaggiamento, quindi il gruppo e la pedivella sono le due principali differenze tra questi modelli.
La Fuji Altamira CX 1.3 ha un prezzo ed è dotata di un gruppo completo di entrambe le parti SRAM Rival 1, tra cui una torsione da 42 t, leve del cambio, deragliatore posteriore, set di freni e leve dei freni. SRAM Rival 1 è 1 gradino sotto SRAM Force 1 nella gerarchia SRAM 1x, poiché Altamira CX 1.3 è 1 gradino sotto Altamira CX 1.1 nella gerarchia ciclocross del carbonio Fujis.
La Fuji Altamira CX 1.3 è l’ideale per un ciclista che desidera passare a un telaio in carbonio ma potrebbe non essere in grado di permettersi un modello più costoso.
Il manubrio in carbonio Oval Concepts 910 Ergo è un altro modo in cui Fuji risparmia peso e aggiunge comfort con questa versione. Trevor Raab
Altamira CX Geometria
Quando ho chiesto all’assistente e addetto alla logistica a tempo pieno qui a
Bicycling , Joel Nankman, cosa ne pensasse della geometria Altamira CX, le sue prime parole sono state, Wow. Sì, è un movimento centrale abbastanza alto. Per dirla in modo diverso, questa bici ha una caduta del movimento centrale notevolmente più corta (più in alto rispetto al pavimento) rispetto alle bici da ciclocross di dimensioni simili di altre marche. Questo è indicato come geometria ciclocross in stile europeo, che si trova ancora ma meno comune rispetto alla geometria ciclocross in stile americano di marchi come Niner, Jamis e Specialized.
Per contrasto, il Jamis Supernova Elite da 58 cm include una caduta del movimento centrale di 69 mm rispetto alla caduta del movimento centrale da 57 mm dell’Altamira CX da 56 cm. Quelle dimensioni Jamis rientrano nella selezione della maggior parte delle costruzioni in stile americano (6571 mm), mentre le misure Fujis sono modellate seguendo lo stile europeo sopra menzionato.
I potenziali vantaggi di un movimento centrale alto comprendono una maggiore distanza dalle barriere e una minore probabilità di colpire il suolo se si pedala in un angolo o nel fango profondo, ma un movimento centrale più alto può anche comportare una manovrabilità più nervosa. Non ho provato quella sensazione di nervosismo quando ho analizzato questa Fuji, tuttavia, se sarai meglio servito da una caduta BB più corta o più lunga dipende dal tuo stile di guida e dai requisiti della partita. Ottenere una vestibilità professionale e parlare con il tuo negozio di biciclette locale è il modo migliore per conoscere le tue possibili opzioni.
L’Altamira CX da 56 cm ha anche un passo di 1.026 millimetri, un mucchio di 562 mm e un raggio di azione di 393 mm.
Pensieri dei tester
Questa bicicletta mi ha impressionato prima ancora di pedalarla, perché la prima cosa che ho scoperto è stato il suo peso. È ovvio dato che spesso prendi una bici prima di guidarla, tuttavia, la Fuji Altamira CX 1.1 è solo una di queste bici che prendi, metti giù e riprendi perché sei impressionato da quanto sia leggera. Inoltre, la versione da 782 kg che ho analizzato non aveva ruote da corsa in carbonio, quindi questa bicicletta può diventare ultraleggera se sei pronto a pagare per gli aggiornamenti richiesti.
Quando ho iniziato a guidare questa bici, il suo valore durante la corsa era evidente poiché il suo stesso peso era preride. Questa esperienza di guida in bicicletta potrebbe essere riassunta come eloquente durante ogni tipo di sforzo sullo sterrato, in curva su un programma di cross specializzato, smontando e montando prima e seguendo gli ostacoli e guidando facilmente.
Il mio timore nel descrivere questa bicicletta come semplice è che un commento del genere possa essere percepito come dispregiativo, facendo pensare ai lettori a una bici da ciclocross morbida anziché rigida. Questa non è la situazione. La Fuji Altamira CX 1.1 è un buon acquisto perché la sua struttura fornisce una rigidità alla pari con cicli comparabili, offrendo allo stesso tempo una guida confortevole che è difficile da scoprire nelle bici da corsa fuoristrada. Suggerirei questa bici ai corridori che hanno bisogno di una bici che sia comoda e utile durante le gare e divertente anche per diversi tipi di guida. Tanto quanto mi piacerebbe avere una bici da ciclocross e una bicicletta specifica per il gravel (e ogni altro tipo di bicicletta ), credo che molti motociclisti possano soddisfare le loro esigenze di cross e gravel utilizzando una moto più versatile e confortevole come questa Fuji.
